Мужики! У меня Авик уже год, но я не разу не слышал чтобы у меня включался вентилятор охлаждения. Стрелка выше середины ни разу не поднималась, даже в пробках летом когда температура воздуха выше 30. Радиатор новый, термостат исправен. Меня сначала это удивило. Полез проверять. Снял релюшку, замкнул контакты напрямую скрепкой - вентилятор включился. Прозвонил,прощелкал релюшку - исправная. Ни разу не закипел. Так вообще бывает??? Это как надо движок нагреть чтобы вентилятор заработал? Вобщем я в недоумении... какие-то чудеса.

поездий немного в агрессивном режиме с отсечкой.

У меня реально точно так же, год проездил и вентиляторы не замечал. Послушай, сними крышку с датчика, что у тебя будет, а потом одень, напиши какой результат.

сегодня буду снимать датчик с машины, подключать к тестеру, осталось только термометр найти((((

в общем снял я датчик, только при замере столкнулся с проблемой, при комнатной температуре должно быть 3-4 Ома, а у меня 0, зато сопротивление при 90+ - 0,2-0,4 Ома, как и надо))) возможно тестер колибровать надо, или руки не из жопы)) сегодня проконсультируюсь с электриком на работе, попробую еще раз опыт

Была беда когда кипел, а вентиль не включался - оказалось забитый радиатор, промывка не помогла - в один момент лопнула под нагрузкой крышка верхняя. Поменял радиатор, проблема отпала... Датчик температуры не менял, начал с замены термостата, казалось что по малому кругу постоянно гоняет, также менял вентиль, т.к. если начинал крутится, крутился медленно - думал умирает его мотор, хотя во всех сервисах утверждали что вентиль неуправляемый, а третий проводок для красоты, после замены радиатора при его нормальном прогреве он работал как минимум в 2-х скоростных режимах.

У меня новый вентилятор кондея, при включении кондея он не крутится, правый начинает через каждую минуту\две включаться, вроде получается небольшой перегрев, но по приборке температура в норме...где можно капнуть, чтобы заработал левый вентилятор?

у меня есть блоки управления двигателем , какой надо спрашивай, посмотрю, по деньгам 1,5р и кстати ключи перепрописывать не надо при смене мозга, я недавно поменял мозг антенну иммо которая на замке зажигания стоит и сам замок зажигания , а машина всё ровно реагирует на старый ключ получается блок иммо стоит не в мозгах

клинит сгорает вентилятор, нагрузка на предохранитель - не выдерживает или кз от вентилятора. Смотри под капотом горелый предохранитель.

А на 2 вентилятора 1 пред. или на каждый вентилятор по пред.?

Подниму тему:
при замене радиатора выяснилось, что у меня там весь перед "наколхожен", радиатор стоял от механики, мало того похоже весь передок возможно был переварен, так как оригинальный радиатор не вставал в посадочные отверстия и был ниже сантиметра на 4-5 чем положено, и вентилятор стоял один, опять как потом оказалось вообще не понятно от чего. деваться было некуда "приколхозил" новый радиатор чтобы по уровню нормально было и опять же приколхозил этот вентилятор, через какое время заметил, что стрелка температуры стала подниматься выше чем всегда на пару милиметров, а потом увидел лужицы под машиной, вообщем стал закипать, стал листать азбуку и материть того кто делал машину до меня. сейчас у меня по факту :
датчик - рабочий
при сдергивании фишки - вентилятор заводится
стрелка температуры наверх не лезет, лишь на пару милиметров поднимается, но двиг кипит
при включении кондиционера вентилятор начинает срабатывать - двиг не закипает.
всю голову сломал, куда копать не понимаю.

сразу оговорюсь, старый радиатор потек поэтому поменял, но возможно из за перегрева он и лопнул ? то есть не факт что перегрев начался после замены радиатора.

на вентилятор кондиционера идет свой пред. там вроде они подписаны типа FAN1 FAN2

номер нового купленного радиатора какой?
лужицы какие?
вентилятор включается только когда включен кондиционер?
Вентилятора должно быть два.

номер уже не скажу, радиатор менял по осени в прошлом году, но точно родной, проверил на тыщу раз по всем схемам
да лужицы то самые обыкновенные антифризные, потом специально с капотом открытым ждал, начинает в бачек плюхать, ну с бачка уже и выдавливает
да, вентилятор включается только при включеной кнопке АС (невжно какая температура выставлена), машину я купил зимой, отъездил лето, по осени потек радиатор, подозреваю, что возможно он и не включался, я же все лето с кондером проездил, а осенью стал его выключать, вот и лопнул радиатор ( возможно ) ..
понимаю, но штекера второго для подключения второго вентилятора, нет да и вместо первого "клеммник", радиатор стоял либо от карины либо от калдины ( на схемах нашел ), прежде чем покупать новые надо найти куда их вообще подключать, может фото кто выложит со своей проводкой, откуда что идет ?
вообще пока не знаю что делать ...

ancient, плюхает в бачек - это плохо, это трещиной в башке попахивает. Если плюхает воздухом, конечно.