LCD
Но ведь согласись, не должно быть так: едишь с ближним, и при нажатии на торомз загараются стопы, а ближний тускнеет... или того лучше, едишь и видишь как фары в такт музыке моргают когда громко играет (не сильно конечно, но заметно)...

Я думаю что скорей всего это щетки или регулятор,в принцепе они в одном узле,вынуть регулятор посмотреть щетки,померить их длину,у меня в букваре была написана мин. длина.Если хочешь посмотрю вечером напишу.

Вопрос не корректный. Тускнеть может что угодно и когда угодно.
1) лампочка зарядки АКБ исправна ?(загорается при включении зажигания?)
2) напряжение под нагрузкой никогда не должно падать ниже 13В. Если падает ниже, то вы разряжаете аккумулятор, и в этом случае лампочка зарядкидолжна загораться. А всякие притухания фар ниочем не свидетельствуют.

Админ этого форума никогда не следил за языком и никогда не злоупотреблял этим

Почему это не должно? Понятно дело, что фары не должны существенно гаснуть, но покурите мат. часть если логически не получается выстроить всю цепочку и объяснить происходящее. Чтобы фары не моргали в такт музыке надо ставить конденсатор на усилитель
ЗЫ В своё время тоже грешил на дядю гену, который плохо заряжал акум и доходило до того, что стоя в злобных пробках акб садился в 0. Поехал ремонтировать его, а на меня смотрели как на придурка, который издевается над электриками и принёс им полностью рабочий генератор. Через часа 2-3 секаса с этим генератором они развели руками и ретировались с вердиктом "Всё хорошо. Попробуй поменять АКБ". После замены АКБ проблему как рукой сняло.

вроде было stasika журил

Лампа АКБ исправна, старый АКБ не содился, с новым ничего не поменялось...

Почисти контакты на акке и на гене. И проверь ток утечки при всем выключенном.

Лампочка АКБ не будет загораться, даже если гена выдает на акум ниже 13В. Загориться, когда вообще ничего выдавать не будет.

Когда он ничего не будет выдавать - напряжение упадет до 12.6 и ниже - я об этом.

Это понятно. Я о лампочке. Она не загорится, даже если напруга в сети упадет ниже 12,6В -- это точно и подтверждено практикой. У меня когда акум сдохший был со стартера авто не заводилось, а вот с толкача с полпинка. Когда проверил тестером просадку напруги при пуске стартером, то она оказалась ниже 8В!!! Лампочка АКБ во время вращения стартера тухла и не загоралась, стартер при этом крутил более-менее нормально. Поменял АКБ и результат -- пуск со стартера через секунду после поворота ключа.

Очень жаль. На фольце и опеле у меня всё зажигалось при падении. Выходит, что лампочка просто показывает, что генератор работает (если так, то это большая оплошность инженеров тойоты). Буду ставить вольтметр куданибуть.

Не совсем так. Есть какое-то пороговое значение напряжения при котором лампочка-таки загорается, но вот какое оно -- не знаю. Когда в сети питания на усилители для акустики небыло конденсатора, то при большой громкости фары притухали в такт работы сабвуфера, причем нехило так, но лампа АКБ при этом не загоралась .

Народ, почистил минусовой провод от акомы, который идет на корпус - ПРОБЛЕМА ИСЧЕРПАНА!!!

Ну вот а ты боялась.