У меня тож алпайн стоит, наверное он и жрет. Зимой в морозы недельку не ездил - убил новый аккум, разрядился, замерз и лопнул

Ага, ребяты! Не надо на Alpine гнать-одна из лучших балалаек . Ищите проблему у себя в проводках или аклематорах!

Стоит тоже Алпайн 117 и проблема утечки состоит именно в том, что такие магнитоллы, т.к. они процессорные надо подключать схематично грамотно: + с АКБ и + с замка зажигания.
В противном случае ток утечки и будет составлять в районе 250 мА (это кулер и процессор постоянно работающие).

Хочу попробовать замутить реле, которое при постановке на сигнализацию будет рубить + , который должен идти с замка зажигания, но об этом попозже.

про что я и глаголю
Ток вот насчет реле как-то не так- ИМХО. Вот например: у меня тачго в гараже стоит и на сигналку я ее не ставлю, а когда праздники , то неделю стоит (и аккум цел и брелок не сел)...И на стоянке можно с ключа закрыть, еси на долго уезжаешь.

Можно и клемму с АКБ скинуть...

тоже столкнулся с этим, ответ один - Алпайн!!! причем электрик у которого был, также мучается с аналогичной проблемой и не знает что с бедой этой делать

У знакомого тоже такая же хрень была. Сначала он поменял акум, пару дней нормально, а потом опять начал разряжаться. Поехал в магазин разбираться. Там все замерили и послали его подальше,так как акум был в порядке. Вот потом он начал заморачиваться. В итоге выяснилось, что в магнитоле кулер постоянно работает. Сделали все просто: тупо кнопка и все. Так как это был нашетаз, он не заморачивался.

оказалось все просто ))) один проводок подсоединили и все... акб не разряжает, но включается ток с зажигания (память сохраняется)

а я уже на второй машине ставлю два диода в цепь питания и питания антенны. Двигатель заглушил - магнитола продолжает работает. Выключаешь ее любым способом (кнопкой питания или снятием панельки) и потом включишь только после включения зажигания. Защита от нарков - не забудешь снять панельку. (схема легко гуглится).
Вариант с сигналкой более удобен тем, у кого машина на территории с ограниченным доступом или под наблюдением всегда стоит.

Я делал проще, купил 5-ти контактный активатор ЦЗ и подключил его к сигналке, а к управляющим проводам провод от магнитолы(так сказать автоматическая кнопка отключения). С охраны снял музыка заиграла, на охрану поставил отрубилась и потребления тока отсутствует как если бы стояло реле. цена вопроса 100 деревянных.

Просто принять за правило (как писали выше) магнитолу вешать на замок зажигания "АСС" тот же 117 Alpine (у самого такой) дает напругу на внешние носители даже при снятой головой

Вот не надо давать таких советов. Вешайте на ACC реле, которое будет включать питание магнитолы напрямую от аккумулятора. А то вешают всякую фигню куда попало, а потом распространяют слухи, якобы у наших машин контактная группа зажигания дохлая... а она просто рассчитана на определенный ток.

+1

Я имел в виду что данная магнитола должна работать только с поворотом ключа т.к. в противном случае будет идти разрядка АКБ

Да я понял. Просто новички не правильно поймут Речь именно о формулировке.