Замком зажигания крутиш стартер искры нет. А с акума напрямую через провод, на стартер даёш тока искра появляется и заводится но не всегда. Был уже у четырёх электриков, никто не может пречину найти. Везде ток есть а на свечах искры нет. Подскажите может кто нибудь сталкивался с подобным? Авик 98. 3s-fe 2л мех.

датчик коленвала сдох?

По идее, если сним связи нет, то должен гореть "чек". Горит он или нет?

Jon
1. неплохо бы для начала профиль заполнить.
2. иммобилайзер есть?
3. самодиагностика что показывает?

Все датчики в норме. проверяли осцылогрофом. Чек не горит. Сигналку уже поменял. Имобелайзер есть, но сказали если бы он не работал машина вообще бы не заводилась. А с толкоча заводится.

КОНТАКТНАЯ ГРУППА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ, если конечно я правильно понял ваш ломаный русский язык Джон. Видимо в положении ключа "СТАРТ" замыкается только цепь стартера, а должна цепь стартера + зажигание. Это первое, что пришло в голову.
1) замкнуть стартет можно отверкой, это знает кажды дядя Вася и без 0.5
2) где есть ток? какой ток? у тетерева тоже ток
3) В момент вращения стартера на катушку приходит 12В? Должно приходить импульсами. А если я прав насчет контактной группы, то приходить не будет.

Если я угадал ,но новую группу не найти по быстрому, то стартерную цепь можно вывести на кнопку в салон... Кстати, на этом форуме кто-то уже так делал. viewtopic.php?f=8&t=952

А вобще когда нет ИСКРЫ можно сменить партнёршу, устроить ужин при свечах или попробовать ролевые игры.

Искали искали и только на 5 по счёту сто нашли. Кто где что говорил (мозги,стартер,имобелайзер и тд и тп) В конце концов оказался датчик коленвала, вернее не сам датчик а разъём(шестерёнка) с чего он считывает.