Собственно вот так вот я помыл свой двигатель

На следующий день машина перестала нормально ехать - стала троить. Через какое-то время стам мигать ЧЕК.
Почитал ошибки - P0301 - Пропуски зажигания 1-ого цилиндра.

Стал вскрывать катушки, в итоге - 1-ый и 4-ый свечные колодцы в воде. Взял компрессор и продул всю эту беду.
Машина вроде стала ехать нормально.

Вопрос - сколько проживет катушка? Есть ли смысл менять её? Или ещё что-то надо сделать?

Осмотри свечи и ВВ-провода на наличие дорожек "прошивания". Если имеются - попробуй устранить (ветошью или нулёвкой).

Дык у меня катушки зажигания нет ВВ проводов.

Ну свечи и место их подсоединения (вв-провода либо катушки) всяко есть

Вроде все протер, вывернул свечи тож протер. На юбке свечей пробоев нет... Может я отделался легким испугом?

На днях тоже помыл двигло, оно у меня такое же. Так же столкнулся с джекичаном. Интернет помог информацией и очень быстро.
Открутил все катушки и убрал воду из колодцев, свечи не снимал. Езжу и голову не ломаю.

Проехался - ощущения что подтраивает... могет такое быть? Чек больше не моргает..... Думаю покупать катушку или ездить так?

ПыСы - мож кто знает от ТАЗов подходят какие катушки? Чисто так из интереса ))))

Ребята, простите за назойливость...

Вопрос - сегодня решил прошерить катушки (снимать с каждой фишку)

Такая фигня, что при снятии с каждой катушки фишки, машина глохнет Это как, нормально?

По идее машина должна работать, но с перебоями. Во всяком случае ВАЗ и Москвич отца работал Но если эффект при отсоединении всех катушек по очереди одинаковый, получается что все работают. Я так думаю

Да не парся ты, внатуре. Продул, проветрил и забыл. Эт тебе не Фолькс., там после мойки проблемы, траблы и геморой в открытой форме ......Тойоты мойки не боятся. А тазы из головы выкинь. Ты бы ещё котушку от полуторки втулил.

А заодно и 4 колеса, что бы увеличить клиренс.

SubSailor
никропостер.

Точнее некропостер ...