Может кто подскажет совет? Не горит общая подсветка у приборной панели. Предохранители все живые. Лампочки общей подсветки (большие безцокольные) заменил, не прозванивались прибором. Но результата положительного не получилось. Остальные лампочки отвечающие за свет, повороты и индикацию датчиков, подсветку дисплеев - горят. Возможно кто-нибудь встречался с похожей проблемой.

Питание на дорожки общей подсветки приходит?Остальное оборудование на машине всё работает?Проверял?

так в чем же дело было, ты выяснил? У меня дорестайл.
Сгорела лампочка на одометре. Решил поменять но у меня идут лампочки с зелеными гандончиками.
Снять гандончик с плохой лампочки без поврежения не получилось так как резина от старости рассыпалась. По магазинам нигде таковых не оказалось и все продаваны говорили чтобы ставил светодиоды. Повелся купил светодиоды поставил все хорошо. Но через 5 минут пропала подсветка всей панели. и в салоне появился небольшой душок гари. Снял светодиоды. принес домой их. оказалось Узкоглазые съекономили на изоляции и один светодиод коротил. такчто
ВНИМАНИЕ
кто захочет поменять лампочки на светодиоды не поленитесь раберите их и заизолируйте резистор.

так как машина работает в режиме нон-стоп разбирать приборку времени нет. по симптомам заметил что не откликается регулировка подсветки. Возможно коротнувший светодиод вывел его из стоя :-(.

Подпалил выходной транзистор подсветки. Можно поменять на какой-нибудь типа КТ819, только тип (pnp или npn) соблюсти. Я такое на своей приборке уже проходил, точно также спалил.

И я спалил.
В итоге по схеме нашел как обойти транзистор - теперь все светит, но яркость на максимуме и регулировке, естественно, не поддается. Меня такой вариант устраивает, потому как всегда яркость была максимальной.

Сделать даже без схемы можно так:
- найти на плате транзистор (хрень с тремя ножками), который управляет регулировкой яркости, для этого надо проследить дорожку от ламп к транзистору
- вторая нога транзистора (база) идет на реостат, ну и пусть себе идет, ее не трогаем
- нам нужна третья нога транзистора, дорожка от которой идет на корпус --- вот ее перемычкой соединяем с первой найденной дорожкой - т.о. мы закорачиваем пн-переход транзистора, делая его всегда открытым, как при максимальной яркости при живом транзисторе.

AlexN62, там у транзистора 4 ноги Три с одной стороы и ещё одна с другой Это мы с тобой знаем, что одна из них - теплоотвод, а кто от электроники совсем далёк будет искать именно с тремя ногами ))

Вот ведь
Тогда можно так: ту дорожку, которая идет от ламп к транзистору, проводочком сажаем на один из двух контактов реостата (не тот который идет к транзистору, а другой, он и есть корпус).

ЗЫ
Если что - транзистор типа n-p-n

Спасибо за оперативный ответ!!! Завтра начну вскрытие панели. С паяльником дружу а вот панель в первый раз разбирать буду.

Там скорее всего стоит полевой транзистор так как мощность рассеивания все же приличная для простого транзистора...

вскрытие показало что погорел действительно транзистор. КТ819 намного больше его по габаритам. на сгоревшем можно прочесть только BSP. Пошел в магазин радио электроники выдали кучу вариантов попадающих по внешним признакам под описание(BSP106,BSP126, 129, 171, 350, 75, 88, 92) на каком остановиться? или вообше другой нужен? и если всеже ставить кт819 то как его паять? где на старом база, где эмитер)

База к реостату, коллектор к лампам, эмиттер на корпус.
Ставь КТ819 с любой буквой в плоском корпусе, они все проходят по мощности.
http://www.5v.ru/ds/trnz/kt819.htm
Которые в наличии из серии BSP слабоватенькие, насколько я разобрался.

sagam
Если нужно, вечером могу посмотреть на снятой приборке маркировку транзистора. Аська для напоминания))) в профиле.

Если под "простым" подразумевается биполярный, то они бывают на такие мощности, что можно было бы стартёр пускать

Только его размер будет соответствующий...