Суть проблемы: машина в дождь полностью обесточивается после остановки, постоит часа 2 и напряжение возвращается ( к примеру при открытии двери) на авто ездит беременная девушка, авто был у электрика два раза, оба раза он находил какой то КЗ в монтажном блоке под капотом, два раза его меняли, заменили провод массы который идёт от АКБ на кузов. В сухую погоду все отлично, но в дождь вот такая фигня(( уже не знаю куда лезть и что смотреть, преды в этом блоке визуально целые. Может ещё где то масса?? Но где ещё провода массы есть под капотом, машинка ездит только с железной зашитой без пластиковых пыльников(( подскажите пжл!!

Кроме массы, на которую подключен "-" с аккумулятора и генератора, есть плюс, который нужно проверять на аккумуляторе и генераторе. А проще взять лампочку 12, один конец подсоединить на массу в любом месте (но не на аккумуляторе) и вторым проводом идти от аккумулятора, генератора и дальше- к монтажному блоку, замку зажигания. Причём искать, разумеется, тогда, когда напряжение пропадает.

Масса под капотом есть еще от минусовой клеммы аккумулятора до корпуса коробки и от стакана правой стойки до впускного коллектора двигателя.

Сергей Алексин
Спасибо, буду смотреть.
Fidel
А у меня почему от стакана до двигателя а не коллектора, буду искать тот который до коробки идёт. Я думаю все-таки масса где то.. Ибо проявляется только в дождь

да нет разницы, лишь бы от металла к металлу. Может, кто-то когда-то зачем-то перекрутил.

откручиваешь 2 болтика ключом на 10, переворачиваешь монтажный блок, и смотришь на фишки идущие в монтажный блок

Fidel
Заменил все провода массовые, но теперь новая проблема(( заводится и сразу глохнет.. Вылезает чек, масленка и АКБ на приборке. С тестером просмотрел все что делал, ( единственное что изменил дак это то что раньше коробка была связана с кузовом а сейчас напрямую с "-" АКБ, на всех мной прикрученных проводах масса есть. Ума не приложу куда копать((( нашёл всади двигателя какую- то скрутку которая выходи и входит в косу за движком. Разматывал и увидел какой то колхоз, на напряга там есть. Думаю может там датчик калевала так заколхозен?? Но вставлял все обратно и так же заводится и глохнет(( подскажите совета доброго

Загорелся чек - считывай ошибки.

Fidel
А как на этом авто это сделать? Где находится диагностический разъём? Спасибо! Чек постоянно не горит, он появляется после неудачной попытки завести

Разъем живет за бардачком возле левой ноги водителя. В нем скрепкой перемыкаешь 4 и 13 ноги. Включаешь зажигание, чек начинает вымаргивать ошибки при их наличии.
При наличии неисправности лампа мигает каждые 0,52 сек. Первая последовательность вспышек соответствует первому числу диагностического кода, состоящего из 2-х цифр. После паузы в 1,5 сек выводится вторая последовательность вспышек, соответствующая второй цифре кода. При наличии нескольких неисправностей при выводе между ними устанавливается интервал в 2,5 сек. По окончании вывода всех кодов наступает пауза в 4,5 сек, затем вывод повторяется.
http://autodata.ru/article/all/kody_nei ... ey_toyota/

Fidel
Вот оно как) а Бордачек вы имеете ввиду с водительского места, слева маленький правильно я понял?

вот фото чтобы понятней было http://www.avtodiagnostika.info/toyota- ... 1997-2003/

villy
Благодарю, после работы сделаю самодиагностику

Fidel
Скажите пжл у вас за двигателе под впускным коллектором есть ли провод одножильный с фишкой одноконтактной на конце? Хочу определить природу этой моей "скрутки"

Посмотрю. Если на память, то это может быть провод с датчика давления насоса гидроусилителя.