Передний рычаг. В нём торчит сайлентблок.
http://toyota.japancats.ru/details.asp? ... piid=25989
В сервисе говорят, что меняют девайс в сборе, то бишь рычаг целиком. Рычаг стоит 3500 минимум, слайлик можно купить за 650р. Кто-нибудь сталкивался с этой проблемой уже?

У меня на карине меняли сайленблоки, купил 2 резинки по 650 руб. и один рычаг контрактный за рублей 800. Что именно тебя интересует? Можно ли просто резинки в рычагах поменять? Канечно можно, если руки не из Ж...ы растут , но это такая камасутра...

Мне нужен сайлентблок, резинка эта ты правильно сказал стоит 650р. Рычаг мне менять нафиг не надо, но в сервисе сайлент не меняют отдельно, только вместе с рычагом. Вот думаю насколько реально его самому поменять учитывая отсутствие у меня инструментов

Зажми в каких нибудь тисках рычаг и выбивай молотком, может где подрезать придется... Вставлять гемор ваще... Отдай лучше СТОшникам каким нить, они тебе за полтинник резинку туда вобьют )))

Каким-нибудь не хочу отдавать, а в сервисе не хотят менять отдельно сайлик. Надо будет завтра чтоль официалам позвонить, авось они поменяют отдельно.

Вбивать нельзя. Надо плавно на прессе (в сервисе), в тисках (самому).
Мы с товарищем на Camry в пришлом году использовали второй вариант. Ничего сложного нет. Перед установкой смаж резинку чем-нибудь типа WD -она испаряется быстро ( резинка после установки должна быть сухой).

LCD
Пару месяцев назад заехал на сервис сделать развал-схождение, приговорили правый сайлентблок рычага. Купил пару Кашияма 30$, привез, а они - "а болты где?", я - "какие болты", они - "вот этот,этот и этот", я - "а зачем", они - "очень часто ломаються при снятии рычага, а болты не простые (на схемке видно), их заказывать надо, а сломаем и че твоя машина у нас на подъемнике неделю висеть будет?".
Кое-как уговорил, позаливали все ВДшкой и...правый открутили, сайлент выприсавали, новый запресовали. А в левом рычаге один болт ну ни вкакую, решили не рисковать, да и левый у меня живой еще, хотя очень пару хотел заменить. За работу 15$ отдал. Так, что выпресовываются и заприсовываються элементарно, главное рычаг снять.

Значит буду искать где это смогут выпресовать. Не хочу менять весь рычаг из-за одной резинки.

У меня похожая ситуация была, при замене реактивной тяги (48650) свернули тот самый болт. Пришлось снимать весь рычаг. При снятии рычага повредили все саленблоки на рычаге 2 шт. Вот я побегал по городу искал этоти саленблоки, 2 дня на подъмнике машина в сервисе простояла. Совет при замене этого саленблока, второй саленблок купи он стоит 200 рублей (троизводитель только Асва больше их никто неделает), а болт они всервисе найдут (по крайней мере мне нашли).

А у меня что-то перестало стучать Может быть действительно проблема была в опоре амортизатора...

Болты для сайлентблоков подходят от москвича. возьми оригинал и сходи в магазин российского автопрома и купи болт по размеру 0,5 $ - штука! Мне на карине их ставили.

На данный момент вопрос уже неактуален поскольку ничего не щёлкает и не стучит. Как только начнутся грабли, то опять буду думать.