stasik, если бы я прочитала эту тему до поездки в автосервис, то знала бы ЧТО нужно знать и посчитала бы число зубцов перед поездкой в магазин. просто я думала, что работники сервиса знают, что они делают и смогут внятно объяснить что нужно купить. А вышло так, что в тот день я весь день гоняла из сервиса в магазин и обратно по тысяче раз, потому что одним пох что у них покупают и подойдет ли это на данную модель, а другие ни*рена не понимают в своей работе. в итоге... в итоге я зае**** и не знаю что теперь делать

ладно щаз ты знаеш какое количество зубов внутри?привод есть количество знаешь.на выходе все 26 вроде так?ищем гранату наружнюю правильно?22 зуба или 23??????????

привод распилен... нужен привод с гранатами. ищем полностью привод на правую сторону

по палам чтоли?я думал гранату попелили наружнюю

да, мне мастер уже предлагал его заварить и поставить обратно
гранату он разворотил хз как! можно сказать взорвал.

нет не годиться варить. искать б/у в сборе
вот сцуко идиот а эту палку ему в ж... по глубже

чем я и занимаюсь уже вторую неделю.. в этой дыре *рен что найдешь!
идиот - это самое ласковое, что я могу о нем сказать. если бы привод был цел, машина была бы уже на ходу..
про палку уже думала...

здесь палка в сборе вроде рублей 8 стоит в сборе б/ушная

а здесь нужный мне привод б\у не найти, а новый стоит 27т.р.

а что так дорого за б/у? я брала привод за 3,5 на разборе, но он по длине чуток не подошел

Немного предыстории: Махнули вчера стойки стабилизаторные и косточки. Смазал опорные подшибники. Как только сел и поехал, как будто какой-то хруст раздался при повороте руля, потом пропал. Поехал прокатиться и при торможении какой-то звук: похох на звук когда прикипевшую гайку сорвал. Растроился, вернулся домой, скинул колесо, подумал может наконечник тяги - вроде нормально. Накинул колесо, посадил в машину отца(вместе меняли амортики), поехали прокатились - ничего нет. Подсятава
Вопрос : При скинутом колесе, когда крутишь тормозной диск, типа туда-назад, шруз должен звук издавать(машина на нейтралке)? И еще шруз смешаться в сторону двигла может? У меня там есть небольшой ход.
Для проверки подвесили короллу(новую), тож колесо туду-назад(тож такой же шум, только тише и ход в сторону движка есть).

В шрусах ничего пока ничего не понимаю, так что помогите советами

без колеса не чего не услышь ток при нагрузки.смещаться должен,рабочий всё ок,посмотри пыльники.а так хороший хруст он вылезит.видимо голюн проскочил!

Да я тож на глюк надеюсь, пыльник вроде нормально, надо будет внимательней поглядеть, спасибо!

А у меня такой вопрос - на внутреннем шарнире (тот что трипод или трёхлучевик) имеет люфт сам его корпус, т.е. корпус внутреннего шарнира можно сказать слегка болтается (ок.2-3мм) получается в коробке? Или как он там крепится и где? Это допустимо? Вал правый, один, без промежуточного. Хотя в левом тоже есть, но поменьше. И ещё, мне тут просто меняли пыльник наружного шарнира - почему и заметил всё, так вот, насколько важно после разбора всего привода выставлять его длину, указанную в мануале? Я что-то вообще не пойму, как можно собрать привод не той длины, если там всё фиксируется стопорными кольцами? А то те швондеры, что выполняли работу, не смогли разобрать наружный шарнир и пришлось снимать весь привод ... Теперь вот думаю, как собрали? И что дальше? Может пронесёт, проехал ок.100км - никаких признаков косяка не наблюдаю.

Забрал заказанный в Экзисте пыльник GKN-Loebro 304102 для замены родного GKN A02317 004. В комплекте:
1) Пыльник
2) 2 одноразовых хомута, как те что были установлены с оригинальным пыльником
3) Смазка GKN, MoS2 - молибденовая, 80гр, 9004311
С виду и на ощупь пыльник один в одни как старый, диаметры и внутреняя фаска в пыльниках совпадают.
Пока временно стоит пыльник от Субару Легаси, по диаметрам и высоте подходит, но на нем 3 ребра против 5 у родного, мне кажется порвется быстро. Когда менял, внешний ШРУС сбить не получилось, пришлось разбирать трипод. Смазка в триподе оказалось жидкой, по консистенции как 10% сметана, темно коричневого цвета. Из чего я сделал вывод, что смазка полимочевинная. Конечно, всё это добро вылилось при демотаже пыльника. Буду искать похожую смазку, пока заложил Castrol LMX.

Фотки пыльника: http://avensis.org.ru/gallery/thumbnails.php?album=148

P.S. Кстати, может кому пригодится, комплект внутреннего пыльника 1zz-fe - GKN-Loebro 304194. Если кто закажет, отпишитесь какой номерок у смазки...