автобрест..был у них и сайт..мне за 3000 привозили..

У меня такая проблема, после замены ремня ГУРа, если повернуть руль до упора вправо, то слышен неприятный свист ремня, именно когда упёр руль и держишь, если не упирать, то свист перестает. При повороте налево такого нет.

Видать при повороте вправо нагрузка больше.
Насосу прокуртиться сложнее вот ремень и проскальзывает.
Для начала, подтянуть ремень посильнее. А если не поможет, то не знаю.

НА кариновском сайте предлагают заказать вот тут http://www.vojdi.ru

Насос гидроусилителя для CarinaE с круглым металлическим бачком Номер 44320-20360

Ответ: Здравствуйте. С номером 44320-20360 нет в наличии. В продаже есть с двигателя 5A-FE,оригинальный номер не определен, возможно что подойдет, но лучше сравнить на месте . Наличие на 5A-FE по ссылке http://carbonus.ru/catalog.htm?f_CATEGORY=64&f_F6=at19*&f_F7=5a*fe&bid=Y&action=dofilter&text_f_CATEGORY=%D0%93%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%83%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C


Если перейти по ссылке, то там 3-и разных насоса с круглым бачком и я к бы все от 5A-FE

Какой брать то?

На евроавто дорого , но не на все позиции. С ГУРом нам не повезло.
А почему ты не хочешь контрактный?

У меня на выходных ГУР затарахтел, именно тарахтит а не гудит. рукой касаюсь крышки гура, а его калбасит. Это уже явно не подшипники?
Масло менял 5000 назад, уровень внорме, и жижа очень чистая, как новая из бутылки.
При вождении особо дискомфорта нет, руль чутка туговат при скорости до 25-30км.ч, но я склоняюсь что туговат изза 16 колес.

могет двигло колбасит а не гур

нет. гур!

Купил ГУР с Carina II за 3000 руб. с кронштеном.
за то же самое от Carina У просили уже 4-ре.
Теоретически из Владивостока с доставкой можно было привезти за 2-е
Шкиф в японском гуре гуляет прилично вдоль своей оси, но поперечного люфта нет.

Поменял за 2,5 часа с тщательным мытьем гура снаружи и 3-ой заменой масла.
Пришлось немного погнуть направляющую пластину на кольце разъема банджо, что
на шланге подаче в сторону рулевой рейке иначе упиралась в корпус японского насоса.
В остальном встал как родной.
Ваккумные трубки соединил шлангом и перетянул его проволокой.

Звона от гура тепрь нет. Хотя руль не стал легче, яб даже сказал наоборот.
На холостых, если крутить руль плавно обороты совсем не падают, если
резко то может с 800 до 600 потом обратно. Вообщем не кретично.

Тестирую. Пока чувства смешанные. Тихо как в лексусе все равно не стало.

обороты на холостых при кручении рулем подниматься должны..

ГУР что заменил с датчиков повышения ХХ ?
моему гуру тоже уже конец приходит. работает но пыхтит.

На ГУРе ZF сигнал от датчика давления идет в мозги.
На японском гуре стоит клапан и две ваккумные трубки. наверное, они идут в БДЗ.
На форуме писалось что эти ваккумные трубки надо заглушить, вот я и заглушил.
Времени разбираться не было.

Руль стал тяжелее. Привыкаю. Немного напрягает.

блин. такой руль я не хочу. А ГУР с датчиком с каких авто подходит?

Всем здрасте, не стал новую тему ляпать, проблема в следующем, побрякивает руль и все, даже после замены крестовины, а еще заметил, место в которое уходит карданчик все в масле, на сайте одной местной СТО Задал вопрос такого содержания:
"Добрый день!, Имеется тойота авенсис 1999 г.в. кузов Т22, побрякивает руль, поменял крестовину - помогло но не сильно, на мелких кочках отчетливо слышно браканье, посмотрел под капот, я не шибко понимаю что и как, но место куда входит карданчик все в масле имется течь, за ночь с машины капает две три капли. что это может быть. Можно примерную стоимость решения проблемы? ну и само собой нужно ехать к вам и смотреть, можно к вам записаться на субботу - воскресенье?"
в ответ мне написали: "Здравствуйте. У Вас течет рулевая рейка, стоимость ее ремонта 7000р. Записать можем на субботу в 10 30"
Скажите все так плохо?

С рулевым никогда дел не имел, ну жижу поменять или подтянуть рейку (как это было с Цивиком, но там электро и совсем другая песня)
как то кажется что мне мягко говоря, завышают цену в виду того что я ничего не смыслю