Для начала пролей это место вд,выжди и найди что-то чем можно придерживать наконечник шланга.

Вчера залил, сегодня вечером попробую. Да и придержать нечем, места мало, не развернутся

окрутил шланг гура. Всё снял. В общем начал разбирать рейку. Все делаю по этой инструкции: https://forums.drom.ru/toyota-caldina-c ... 22603.html
дошёл до 15 картинки и понял что внутреннего восьмигранника в моей рейке который откручивают на 21 картинке нет. Там просто круглая полость и такое ощущение что кроме червяка с клапаном что на 20 картинке ничего больше не откручивается. И получилось так что корпус клапана я снял, а вал с подшипником из рейки не вынимается. я снял тяги, открутил трубопроводы рейки, открутил винты червяка с клапаном, ослабил упор рейки вала и всё, клапан снялся, а вал остался и вынуть не могу. Может кто имел опыт разбора? На рейке номер 7891.117

Фото проблемных узлов пожалуйста! Я разбирал практически все рейки японских авто.

Пожалуйста. Извиняюсь за размеры фотографий, с телефона трудно что либо выложить нормально

Верхний подшипник вертикального вала закис в корпусе и не дает вам его вытащить, тянуть за шлицевую, ту часть куда прикручивается рулевой карданчик не советую, вы просто повредите узел, его можно выдавить с низу, вскрыв предварительно крышку снизу, её хорошо видать на первом фото. Судя по всем фото, горизонтальный вал рулевой рейки убит напрочь, это по виду 5 фото, здесь выходная втулка зафиксирована стопором, сняв вертикальный вап, потом стопор на горизантальном, вы сможете выбить горизонтальный вал. НО чтобы собрать рабочую рейку вам необходим будет целый горизонтальный вал.

Дюраль можно попробовать феном погреть, должно подшипник попустить

Тут у меня несколько вопросов, напишу по порядку:
1. каким методом вскрыть противоположную крышку? постучать туда?
2. поможет ли шлифовка вала? или он уже конкретный труп?
3. я так понял сняв вал червяка через это окошко я должен увидеть/снять стопор, и с любой стороны, ударами, выбить центральный вал?

я грел болты которые держат корпус червяка, тоже не хотели откручиваться просто так, чуть было шестигранник не свернул. Грел газовой портативной горелкой

Всё разобрался я с разборкой. В общем при разборке и примерке новых деталей возникли проблемки.

Втулка что на фото, новая большего размера по сравнению со старой, в стопор не влазит



Вынул червяка, червяк в хорошем состоянии, заменил тефлоновые кольца



Без применения остались вот эти колечки, куда их ставить




Упорная втулка в таком состоянии, стоит ли её менять? и сходится ли она по размером с этой https://forums.drom.ru/attachment.php?a ... 76&thumb=1


А вот в таком состоянии вал. Попробую отнести на шлифовку, посмотрим что токарь скажет




И внутри корпуса рейки остался сальник, как его оттуда вынуть? он прилегает там плотно.
В ремкомплекте нет тефлонового кольца который стоит на валу. Сходится ли он по размеру который указан здесь https://forums.drom.ru/attachment.php?a ... 76&thumb=1?
И тут говорится про резиновое кольцо, где оно устанавливается? я кроме тефлонового больше на валу не вижу

Сальник который внутри, выбиваю подходящей по размеру головкой, которая с минимальным зазором входит в корпус рейки, там перед сальником стоит стальное кольцо, незабываем его обратно установить, без него выбивать сальник просто ужас. Рем комплект не оригинальный поэтому некоторые детали не подходят или требуют подгонки.

я чёт не понял, перед сальником стопорное кольцо. а как его вынуть то? он глубоко там, или выбивать вместе с ним?
И что скажете по поводу тефлонового кольца на вал? подойдёт ли от кариновского вала? или может известен номер на этот вал?
И какой смазкой смазывать все детали при сборке?

Простая металлическая шайба, стоит перед сальником, вот за счет её сальник выбивается без проблем, т.е эти детали выбиваются вместе. Под тефлоновым должно стоять резиновое колечко, если диаметры трубы одинаковые то подойдёт, но лучше не экспериментируйте, оставьте родное колечко! Смазку использую литиевую смазку для шарикоподшипников.

Спасибо, буду пробовать

В общем все благополучно собрано, залита жидкость гур новая, в общем рейка работает, но...
Насос гура продолжает гудеть. Гудеть он начинает через минут 30 работы двигателя после длительной стоянки. Неужели ушатал насос? Гудит в центральном и левом положении руля, в правом не гудит.