тебе очень повезло!
Я не понимаю, как можно вообще покупать детали для наших Авиков бу, учитывая модельный возраст
блин, какая гарантия, что купленный бу насос не отходил меньше чем мой?
с таким же успехом можно и мой продать - он тоже бу и даже не течет! но я-то знаю, что ставить его нельзя - у него крайне большая выработка

Гарантия-честность продавца!!!

в России все продавцы такие честные, аж жуть...

тебе очень повезло!
Я не понимаю, как можно вообще покупать детали для наших Авиков бу, учитывая модельный возраст
блин, какая гарантия, что купленный бу насос не отходил меньше чем мой?
с таким же успехом можно и мой продать - он тоже бу и даже не течет! но я-то знаю, что ставить его нельзя - у него крайне большая выработка

какая могет быть там выработка?если только без атфки гоняли..да подшипник мог навернутся?

а хрен его знает, я в насосах не разбираюсь совсем. Что было бы, если бы навернулся подшипник? Потекла ATF'ка? Появился бы люфт шкива насоса ГУРа?

Люфт, кстати, я не проверял, надо будет посмотреть

Как думаешь, из-за чего могла накрыться ATF'ка за полгода? (в бачке она совсем какая-то гнилая - очень темная (еле красная) и жутко пахнет)

Возможно, проблема решена (точно это будет известно через несколько дней)

Во-первых, мне сказали (в сервисе по ремонту насосов ГУРа), что из-за сильной выработки насос не ремонтируются - только замена. Ремонтируется насос только в случае течи (меняются сальники и прокладки).
Во-вторых, решил пока с заменой насоса не торопиться, а поменять жидкость. Поменял (залил Mobil 320, минералку). Старая была как гудрон - не удивительно, что с ней клинил руль.
Ну и в-третьих, подтянул ремень. Теперь не свистит в положении руля "крайнее лево" или "крайнее право". Жаль, что у ремня насоса ГУРа отсутствует регулировочный механизм, в отличие от ремня генератора и кондера. Пришлось натягивать ремень с помощью толстой отвертки, использованной в виде рычага (вставлял между блоком цилиндров и насосом ГУРа) - одной рукой держал отвертку, другой затягивал фиксирующий болт насоса ГУРа (блин, не перетянул бы!). Кстати, обнаружился небольшой люфт шкива (и соответственно оси) насоса, но - ВНИМАНИЕ! - продольного (вдоль оси, туда-сюда), зато поперечного люфта не обнаружилось

Пока все в порядке. О "полете" сообщу через несколько дней

ну тебе сразу говорено было..синтетика тогда будет 330ая..она лучше будет..
я незнаю устройство гидрача вашего но у нас мертво шкив стоит..с одной стороны подшипник с другой внутри игольчатый..и вот когда мне старый перебирали на ААААх...........но крутом сервисе так они потеряли пару пальциков второго подшипника и так и впихнули..год умирал гур и помер..когда поменял разобрал старый но даже не понес к ним..потому что вперед знаю фик признаются