Всем доброго времени суток. В оттепели возникает проблема заехать в гараж, возникла идея решить эту проблему приобретением цепей противоскольжения. Отсюда и вопрос, у кого есть опыт применения цепей противоскольжения на резине 195/65/15? Расстояние между колесом и аркой на первый взгляд достаточное, при спокойной езде ничего не угрожает. А вот при буксовании, на кочке или в яме, могут ли они повредить крылья или мои опасения безпочвенные? Резина новая НХ-5, поэтому в ближайшие два года менять не планирую.

Цепи же одевают только когда проехать или выбраться..
Ты же не будешь по трассе на них ганять..
цепи есть под твой размер резины.

А в чём проблема,почему без цепей не въехать?

Потому что снег никто не чистит и в оттепель машина проваливается в снегу и садится на днище, или колёса ямку выгрызают и буксуют в ней на одном месте. В мороз и по рыхлому снегу вопросов нет. К тому же домик в деревне, там сто метров в горочку по сельской дороги, весной не всегда штурм удаётся.

Конечно гонять никто не собиратся, на них вообще больше 40 км/ч нельзя ехать. Но преодолевая сложный колейный участок, машина может запросто "присесть", вот и вопрос в этот критический момент цепи не втретятся с крылом, особенно если колёса вывернуты в сторону. Насмотрел себе вот такие - PEWAG SNOX PRO 540, не хотелось бы 7 штук выкинуть и потом крылья оплакивать.

да не должны - в ютубе посмотри ролики как чего))
на 15-шку ставили цепи резина была 14 или 15 =не задевало кажись.
возьми попроще чего нить)) - не понравится продашь)

расскажу о своем опыте использования цепей

у меня цепи самые дешевые, для Волги (как написано в инструкции), 1500 р (за пару).

ставятся только на вывешенной машине. Можно конечно и не на вывешенной: советуют разложить цепи по ходу машины, наехать на них до середины и затем надевать. Не знаю, не пробовал, ибо в этом случае уже невозможно поправить цепь в нижней части колеса в случае, если наехал не точно по центру.

На рыхлом снегу цепи очень помогают, возникает иллюзия того, что машина превращается в бульдозер, но не стоит забывать о том, что клиренс больше не стал и метровые сугробы Авику все же не одолеть. Однако ни о каких 40 км/ч речь идти не может, т.к. уже на 10 км/ч машину сильно трясет, особенно руль.

На песке (любом - сухом или влажном) цепи играют исключительно отрицательную роль, т.к. с ними Авик (как и любой другой переднеприводный автомобиль) зарывается в песок еще глубже.

Цепи реально спасают на мокром грунте (после или во время дождя) и даже затаскивают автомобиль с прицепом на солидную горку (пробовал, знаю). Правда, если грунт влажный на большую глубину (как после весны и растявшего снега), то цепи тоже начинают рыть в нем ямы, как на песке. Но сами понимаете, все зависит от угла наклона поверхности, загруженности автомобиля и состава грунта (суглинки с примесью каменистых включений лучше, чем без них и т.д.)

При повороте колес на все углы цепи за крылья у меня не цепляли

Резина от цепей не портится. По крайней, мере, внешних признаков нет

Спасибо Dynamic за обстоятельный ответ. Просто в FAQ для новичков написано (привожу дословно) "Многие ставят 195/65/15 - при полной загрузке иногда такие колёса чиркают об подкрылки." Поэтому и спрашиваю. А у Вас, Dynamic, цепи на каких калёсах в смысле размерности?

Ко мне можно на ты, как и ко всем остальным участникам форума.

По существу: размерность моих колес 195/60/15. Ничего ни где не цепляет (с цепями всмысле)

Спасибо, учту.
Если кому интересно, то разница во внешнем диаметре между 195/60/15 и 195/65/15 составляет всего 2 см., (данные отсуда - http://www.koleso-razmer.ru/calc/ ), следовательно расстояние между верхней частью колеса и аркой уменьшается всего на 1 см. думаю не критично.