Загнал машинку на диагностику ходовой после того,как она загремела не по детски.
И вот не очень приятный итог:
На передних рычагах 4 сайлентблока под замену.(задние менял год назад, Феби)
Стойки стабилизатора передние,одна вообще оторвана.(менял перед и зад год назад,тоже неоригинал ставил,какокй то не дорогой)
Сзади-втулки стабилизатора.
И самое гадкое-подшипник задней ступицы слева,он ,собака страшная,в оригинале идёт только в сборе со ступицей,и стоит каких то нерельных денег.А если поменять сам подшипник из неоригиналов,то не столкнусь ли я с проблемой выпрессовки-запрессовки онной детали,ибо она неоригинальная?
Втулки стаббилизатора думаю восстановить подматыванием резины от камеры,как делали некоторые уважаемые форумчане.
Сайлент блоки на рычагах оригинальные бывают только задние,я так понял по каталогу Экзиста,а передние ставить непонятных производителей вроде Асвы?
Кто какие стойки стабилизатора ставил, как они ходили и в каких условиях?У нас в городе дорог нет,одни зубастые ямы (((

была у меня проблема с подшипником и тоже с левым.я нашёл по объявлению авик на зап.части и купил за 1500р.А подшипник идёт в сборе со ступицей при том ступица служит верхней обоймой.

Я в теме Производители запчастей давал ссылку на довольно интересный сайт, где помимо рекламной информации о производителях, есть комментарии сервисменов (к сожалению не о всех упомянутых там фирмах). Вот как они прокомментировали инфу о фирме FEBI
http://www.aza.com.ua/prod/FEBI.html
Я сегодня как раз снимал "косточку" (стойку переднего стабилизатора), она ставилась предыдущим хозяином. Сейчас пока ещё в удовлетворительном состоянии. Фирма - корейская CTR. У меня к этой фирме, да и вообще к корейскому автопрому, большого доверия нет. Неделю назад поменял оба рулевых наконечника этой фирмы - люфт огромный. Поменял на 555. За последнюю пару недель много чего прочитал про запчасти в сети. Из производителей запчастей для ходовой могу порекоменовать японский 555 и немецкий Лемфёрдер. Blue print, говорят, детали хороших производителей пакует. А на всякой китайской ansve лучше не экономить - скупой платит дважды, в случае с подвеской, может статься, второй платёж будет за ценные породы дерева. Хотя эта конкретная косточка достаточно безобидна, и без неё можно ездить, крены в поворотах будут больше.

А в чём проблема в выпрессовке-запрессовке? Это же стандартная сервисная операция.
По подшипникам советуют SKF & Koyo.

Ну ну, и где это нормальные 555 сейчас дают?
уж лет пять как на тайване делают, и Roadsafe там же.
Febi и CTR нормальные запчасти. цена-качество грех жаловаться.
Только не надо Феби с турецкого завода брать.
Blueprint лотерея, может ASVA и прийти.
Кроме Лемфордер есть еще MOOG вообще лучше оригинала
Подшипник ступицы оригинал NSK или Koyo
Цена оригинала 6400 не айс конечно
Передний сайлент переднего рычага можно взять Hanse
только смотрите размерчик может быть от КариныЕ

to Stealth:Изучив ступицу,рассмотрел,что подшипник поменять нельзя,он одно целое со ступицей.Или я ошибаюсь?

to Алексей059:Подскажи,где ты видел оригинал за 6400?На Экзисте он около 13000.

Честно говоря, я разбирал только передний, но судя потому, что на экзисте пробивается (42450-05030) неоригинальный задний подшипник (хотя может за 100 баксов и ступица тоже будет) подозреваю, что ситуация не сильно отличается - это я говорю про дорестайл. У тебя ведь он?
С рестайлом наверно тоже самое ведь там дисковые тормоза.

ну да Экзист совсем оборзел !!! 42450-05030 Ступица колеса 13 949,41р.
хотя есть SNR вполне приличные подшипники на французов, только не путайте с тем леваком что у нас продается по цене меньше вологодских
SNR R169.20 4 059,11р.
Я беру на http://online.emex.ru посмотри поставщика в своем регионе или сам стань
4245005030 Toyota, ЯПОНИЯ СТУПИЦА КОЛЕСА REAR HUB вес:3,000кг 6 354,90
Поставка контейнером из эмиратов от 8 до 40 дней.
Если надо продумай доставку, отправлю

Я покупал в exist.ru рулевые наконечники 555. На коробке голограмма 555. На картонной упаковке, на полиэтиленовом пакете, на резиновом чехле шарнира надписи 555 и made in japan. На самой железяке отлит выпуклый овал 555, на пятке шарнира выдавлено 555 и made in japan. Всё выглядит вполне красиво.
Я не буду упираться, что это настоящая япония - я не директор sankei industry.
Но еслии это тайвань, то как отличить от японии? А голословно легко на любую железяку сказать - подделка. Сами 555 пишут, что на подделках даже на упаковке указаны левые производители.
Смотрел наконечники от Japan Cars - кроме букв JC, каких то японских иероглифов на картонной упаковке и польских наклеек (насколько я понимаю, JC - это польская JC Auto) никаких надписей на железяках не было.
Подделка надписи "made in strana" преследуется по закону, поэтому поддельщики обычно пишут что-то типа germany design, japan made и прочая. Или вообще ничего не пишут - это не подсудно.

Абсолютно согласен! Отличить сейчас никак, факт остается фактом с тех пор как у Санкей появилось два завода, а это как раз лет пять назад, в Китае и на Тайване, качества былого уже нет. То что делается в япии для себя вряд ли будет у нас по цене соизмеримой с китайским Sh и т.д. Кстати шаровые в коробках DriveJoy, т.е тойота для внутреннего рынка лежат именно Санкей индастри, но никаких клейм 555 там нет.
Из незамеченных в косяках остались пожалуй только Лемфордер и Муг.

1. К сожалению emex работает в очень малом количестве регионов. Так что для провинции кроме exist.ru может не оказаться альтернативы.
2. Похоже, и у Лемфордера не такая уж чистая биография, если верить людям...
Вот что нашёл в нете: http://forum.4x4club.ru/index.php?showtopic=50378
Пишут, цитирую:

А кто что скажет про Qsten?

Да, есть звоночки в этом направлении, но пока это исключения.
А насчет "внутри Lemferdera лежат CTR" скорее развод магазина...
по крайней мере шаровые на Авенсис точно внешне разные, сам видел.
А насчет малого количества регионов Емекса, так все в наших руках
ведь у них и доставка в регионы есть.
про Qsten врать не буду, не знаю, посмотрел кроссы, на наш аппарат ничего не нашел.

Поэтому и говорю Феби и СиТиэР вполне достойные дубли по приятной цене
и не опасны для здоровья, пока по крайней мере.