Что-то я плохо воспринимаю *старею м.б. * переводы в легионовских мануалах и "чистый английский" в английских руководствах.

1. В Авиках есть система двойной блокировки дверей
Это:
а) сначала с пульта открывается водительская дверь, а потом все остальные, как в некоторых сигналках?
б) в каждой двери по два моторчика. Один открывает/закрывает замок, а второй его блокирует?

2. У меня штатаный ЦЗ. Открыть/закрыть все двери кнопками на большом ключе.
А как управляется штатная противоугонная система? Этими же кнопками, с надеждой на то, что если взломали дверь или разбили стекло, то она начинает "предупреждать" бибиканьем и морганием. Т.е. фактически slave-система к ЦЗ?

3. Завели дискуссию про "доукомплектование" системой VCS. Нужно заменить ЭБУ ABS-VCS, модулятор (который с бачком тормозной жидкости), доставить два датчика - поворота руля и "рысканья" и кнопку отключения. Датчики в колесах остаются от ABS и в ЭБУ двигателя лазить с программатором не надо?

С-П-А-С-И-Б-О!

В авиках наших годов, насколько мне известно, такого нет. Ни (а) ни (б). Если такое реализовано, то только за счет доп сигнализации.

Штатной противоугонной системы как таковой нет. Есть иммобилайзер. Он просто не даст запустить двигатель без чипа, который в ключе. Штатная система управления замками даже поворотами не мигает.

tormoz
Я про рестайл.

Двоиная блокировка на вторых авенсисах (с 2003г.)