начну с того что приехал заправлять первый раз(были пузыри в окошке). дозоправили! копмрессор стал щелкать выключаться.подъехал опять к заправщику стравил немного, стало лучше, но не сильно освежает!
покатался неделю и опять к нему:говорю не устраивает работа кондея. я попросил его,спустить старый хладагент и заправить по новой!! с вакумированием.что он и сделал. но при заправке нового компресор остановился на 650 грам и не в какую больше не берет.ладно думаю уехал, пока ехал компресор то вкл то выкл, сответсвенно машина едит не плавно ,а поддергивается!!!! (не пузырей не вспенивания нет)кнопка иногда мигать стала
ВОПРОС: так сколько должно заправляться хладагента в граммах?????
заранее спасибо!!!

450+-50

А почему в книге 750-+50?? получается у меня перезаряд хлада?

не давно заправлял...450+-

У меня такая же проблема была, на сервисе сказали, что причина в радиаторе охлаждения кондея, он стоит перед основным. При мне полили на радиатор воду, компрессор перестал отключаться и из воздуховодов сразу пошёл холодный воздух. Временно решил проблему прочисткой внешней поверхности радиатора предложенным на сервисе хим. средством, названия не помню. Воздух не морозный, но компрессор отключаться перестал.

вобщем замучил я заправщика!!! он мне стравливал по манометрам что б давление было 2.4!! уехав компресор перестал выключаться,и не пениться и пузырей нет!

у меня тоже дует чуть холодным , верхняя толстая трубка в моторном отсеке холоднющая насколько я понял по ней из салона холод выходит , но почему тогда в салоне так плохо холодит , у кого какие соображения?

А поток воздуха хороший? Может, фильтр салонный или испаритель забит?

поток воздуха хороший, фильтр смотрел, нормальный он,а где находится испаритель ?

испаритель помоему это радиатор который в салоне стоит!? если б он забитым был то поток слабым был бы ,а поток хороший, какие ещё соображения есть?

испаритель стоит под капотом справа на радиаторе кондея.
Вероятно сечет горячий воздух из печки, не до конца заслонка его запирает. Так было у меня, трос регулятора температуры не до конца перекрывал, хоть и положение регулятора было в самом крайнем синем.
чистить хорошо соты радиатора с химией.
смотреть как работают вентиляторы, я свой вентилятор стоковый на кондей поменял на производительный SPAL и когда он включается такой шум стоит уууух)
У меня морозит хорошо, +3 __ +6 градусов.

siecker

Слева по ходу движения. Только фильтр-осушитель там, помнится. А испаритель-таки в салоне )

я думаю что еслиб был подмес горячего воздуха к холодному то при включении просто холодного воздуха( без кондиционера) дуло бы теплым воздухом а он прохладный , при включении кондея воздух конечно холодеет но не сильно

450+-50. Прописано в repair manual. В легионовской синей книжке посмотри чуть выше на странице - то же 450 написано, в нижнем правом углу что-то неправильное написано про 600..700.

siecker, тросик новый брал? номерок не подскажешь?


siecker, ну и номерок этого чудо карлсона то же не помешал бы, а то мой отъехал. Да и вентилятор кондея это то который справа по ходу движения?