Да вроде почти у всех иномарок оттуда дует холодом в любое время....мож и не прав, на WV и ауди тож дуло так же

Как по мне, это даже удобно! Освежает, и окно открывать не надо.

Не понимаю, в чем состоит проблема. В первых двух положениях ручки "маршрутизатора" из центральных дырок идет воздух от радиатора печки, в остальных положениях- холодный воздух.

Специально так сделали.

На моей предыдущей карине все решалось снятием тяги, как в авике не знаю и лезть если честно лень :(.

+1 к ответу Barbos`a на режиме кондея - дует холодный, перевести на тот же режим с левой стороны - дует теплый. Спасибо за прояснение.

В общем надоел "бриз свежести", по мне так лучше пусть будет жарко, чем холодно-окно открыть всегда успею. Снова перечитал ветку с Карины-форума и полез, при -21 и снегом с ветром на улице. Больше всего боялся, что у нас все по-другому, но мои опасения оказались напрасными-принцип такой-же, заслонки на своих местах, но есть небольшие различия. На фото с Карины-Е форума удаляют привод той самой заслонки, которая открывает доступ воздуха с улицы, минуя радиатор печки и наоборот-перекрывает воздух с внешки и пропускает воздух через радиатор, я не стал ничего ломать. Немного открутил винт крепления "лишней детали"(красная стрелка, фото 1) и рассоединил привод от заслонки, снова закрутил обратно, убирать лишнюю деталь(фото 2) не стал, вдруг придется ставить на место))) Обязательно нужно зафиксировать положение заслонки ( хоть чем, я сделал как на форуме-проволокой)
Фото в галерее http://avensis.org.ru/gallery/thumbnails.php?album=159
все фото с Карины-Е

Я прошлой зимой так сделал - красота . И на стекло, и на руки теплым воздухом дует
http://www.avensis.org.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=1094

А климат-контроль нормально работает при такой доработке? или греет больше чем нужно если речь идёт не о зиме?

Как я понял - эта заслонка управляет каналом, который идет с улицы напрямую к центральной консоли в обход печки. Нафига так сделано - не понятно. Если радиатор печки холодный, то и воздух, проходя через него, не нагреется. А тут сделали, что ноги в кипятке будут, а в лицо дует морозная свежесть (типа чтобы не разомлел и не уснул). Явно не для нашего климата.
Летом само собой все нормально. Весь воздух идет через холодную печку - ну и пусть идет, какая ему разница.

То же самое делаю... Не беспокоит вообще, а вот на Карине неприятно было и хотел уже мутить доработки, описанные на carina-e форуме, но пересел на Авенсис и наслаждаюсь работой обогрева, прёт просто - и быстро и качественно

Если не хочеться через центр получать холодный воздух, то достаточно включить предпоследний режим (если смотреть справа на лево), там значок обдува ног и лица. В таком положении из центра пойдет горячий воздух.

Тема старая и мнения тут 2. Зимой однозначно "свежий бриз" - это лишняя опция, а вот осенью особенно по трассе очень полезная, т.к. сыро, лобовое стекло потеет и на него надо постоянно подавать теплый воздух, а температура за бортом плюсовая. Т.о. что бы нормализовать температуру в салоне нужно открывать окно (так реализовано в тазиках ), либо приоткрыть центральный дефлектор, так реализовано у нас. Если честно, то япам надо было просто добавить еще одно положение - чтобы и на стекло и в центральные дефлекторы дуло теплом, и тогда все было бы в шоколаде.

Тогда в комплекте к авику должна была идти спецварежка
Седня выехал в область на трассу, заметил данную фишку, блин, всю дорогу парился, думал че то сломалось, а оказыватся вот оно как... Михалыч

У меня на Паджеро 2 стоит дополнительный рычажок, который регулирует подачу холодного воздуха в любом положении, очень удобно