Подскажите как вытаскивается радиатор отопителя?

все делается со стороны педали газа, отогнешь ковер, вытащив пару клипс, снимешь пластиковый кожух закрывающий трубки тдущие на радиатор отопителя! слей жижу с системы охлаждения (с радиатора охлаждения)! затеи следует открутить два крепеда трубок от корпуса отопителя, и открути два хомута на самом радиаторе отопителя, ну и вытаскивай радиатор в сторону педали, сначала с трубками а затем трубки выдернешь из радиатора и готово... не сложно! лезь не бойся! немного остатки жижи вытекут с этих трубок! будь готов, подсунь тару ) собирать в обратной последовательности! самое геморное хомуты обратно поставить... но реально!

Там уплотнительные колечки есть, О-ринг, так называемый 2 шт. Не удивляйтесь, если после установки они потекут. Лучше сразу новые купить, ну или подобрать по размеру в автозапчастях к отеч. тачкам - не принципиально.
Больше 10ти лет резиновые уплотнители не служат - теряют эластичность. И после снятия/установки текут.

эт верно! я садил на герметик... все в норме

И книжка по авику не нужна... достаточно вопрос "Шмидту" задать. Авика вдоль и поперек излазил. Рука Кулибина наверное всего коснулась.

Я снимал радиатор на КаринеЕ. Выдумал кучу новых фразеологизмов и речевых оборотов. Но справился.

Вместо упражнений с уплотнителями и сопряжением трубок радиатора иногда срезают все к фигам и ставят резиновые трубки на хомутах. Но ИМХО это не спортивное решение.

Встречный вопрос: А НАФИГА ЕГО СНИМАТЬ? Если для промывки - проще сработать со стороны моторного отсека.

))) ну вот я снимал чтоб поставить другой, так сказать промытый уже! снимал уже не раз, так что для меня эта процедура не нова, и безпроблемна

А может его и снимать не надо? Подскажите через нишу салонного фильтра можно продуть радиатор или нет?. Стала "печка"хуже дуть. Если мороз больше 20 то даже левая сторона верх стекла не оттаивает.Колитесь пацаны кто-что может посоветовать. Как лучше поступить?

так это в нутри радиатора забито, а не снаружи! промывать печку нужно!

мужики авик т22 2001г.в печка греет слабо темпер встаёт в норму ВКЛ печку и сразу падает градусов до 75-80 на ходу греет немного теплее но не горячим может кто че подскажет

меняй термостат!!!!

Надоело ездить и мерзнуть....печка греет слабо, термостат поменял, заслонку справа проверил, фильтр салона заменил...хочу промыть радиатор печки. Как думаете поможет или пустая трата сил...и если мыть то чем лучше...слышал, что кислотой моют...дайте совет, кто как поступает?

Я недавно промывал, сначала пошел к знакомому на мойку, пытались промыть специальным моющим средством для двигателя, кстати не кёрхером, под слабым давлением насоса, потому что кёрхером может разорвать к херам! (был случай), на мойке не помогло, оказалось внутри ячейки были забиты остатками глиняного герметика Гера, промывка бензином тоже не удалась, в итоге промыли кипятком так, заливали в одну трубку кипяток и мощным компрессором шиномонтажным выбивали, глина вылетала из другой трубки, и так попеременно раз 20, в итоге радиатор после вливания в него кипятка становился равномерно горячим. Мне, честно говоря, это не сильно помогло, воздух дует теплый, но не достаточно, возможно потому что дизель , но есть еще одна возможная проблема которую я еще не смотрел, на заслонке поролоновые края осыпались и нет герметичности

Теперь вопрос, каким образом можно добраться до самой заслонки горячий/холодный, чтобы проверить состояние поролона?

Тоже заметил такую хрень. Это баг или фича? То есть нормально это или лечится как-то? На Карине-Е, да множестве других Тойот такого не было.

Хрен бы с ним, что полстекла оттаивает, но в приоритете водительская сторона, а не пассажирская!


Вот, у меня так же. Помниццо на праворульной Королле печка дула горячим, когда стрелка температуры ОЖ еще не поднялась на середину шкалы. Кажется мне, что на Авике лучше не будет. Я вытаскивал радиатор печки, с целью продуть, прочистить, промыть на всякий случай. Его размер так скажем поразил насмерть. По сравнению с другими Тойотами, которые у меня были, он почти в 2 раза меньше.