Недавно поимел опыт замены топливной трубки(основной,до фильтра).Сначала стало пахнуть бензином.Полез искать-снял пластиковую защиту и был неприятно удивлён состоянием трубок.Правда машина большую часть жизни провела в Питере,а дороги там солят как воблу!Короче,самих тубок из-под ржавчины уже не было видно.Расчистил,нашёл место течи(изгиб в районе бензобака) и стал снимать трубку.От фильтра ещё открутилась-менял год нзад,а от шланга-никакими судьбами.Пришлось снять со шлангом вместе,отпилить почти под корень,а там уж открутить при помощи головки.Трубка на Экзисте стоит 1900 с копейками,да ждать немеряно,короче умельцы на сервисе изготовили за 380р и 5 минут.Только прокладывать её запарился,всё-таки 8 мм.Как потеплеет полезу менять остальные,а то как-то пропала уверенность в тормозах...

Питер СЦ-КО соленый!

В Москве у меня ни топливные, ни тормозные трубки не прогнили за 350 тыщ. Может конечно разница в климате даёт о себе оч хорошо знать, но у меня слава богу всё ок было.

Может ещё возраст сказывается?

А чем моя "Avensis 1998, 4A-FE, МКПП, Terra - 351000+км." отличается от твоей "Седан 98 Terra 4A-FE механика"?
Проблема действительно наверное в соли и влажности, которая в питере гораздо выше чем в Москве. Медь окисляется быстро, а под действием солёной грязи так и вообще... :(

Насчёт машины я только потом глянул про твою предыдущую,а трубки-стальные.Кстати,твоя предыдущая какую историю имела?Не по Европе бегала?Моя чисто Питерская.

Наверное дело просто в везении: Мой аппарат провел большую часть сознательной жизни в финке. Взял я его с пробегом 115 тыс. и в первый же день потекла магистральная трубка тормозов - проржавела на сгибе.

Что бы подобного не было, надо все трубки тщательно промовилить, весной надо обязательно заняться.

Сосед +1. Или залить после установки эпоксидкой - это уже навсегда.

vadilo
Ну это уже жесть, ты б еще заасвальтировать предложил

Люблю тойоту за надёжность. Пускай будет еще надежнее.