А на 4А-FE подходит инструкция из первого поста? (Кстати, если кто в Питере думает эту процедурку проделать, предлагаю в эти выходные - все одно 2 головы лучше )

Промыл ДЗ и КХХ. С болтами намучался, на 3 пришлось выпиливать пазы под плоскую отвертку. Собрал все - обороты 2100. Потом вообще начали скакать 1300-2000. Прокатился вокруг квартала стали 1100. Поездил еще вечером - 950. Газ стал намного плавнее. Только вот КХХ не смазал ничем - смазки не было под рукой вообще никакой

Летом проделывал процедуру. Один болт не поддался на клапане, даже после распилки...пришлось мыть как есть, без снятия крыжечки. Обороты значительно, но не полностью перестали скакать. Практически не скачут. Кажется, даже расход упал...а может, я ездить научился

Не реально открутить простой отверткой, надо наверно паз запиливать. Открутил только один болт и то плоскогубцами.

надо стараться!

Kulibin
Инструмент:
1) металлический стол, станок и пр. - короче прочное плоское основание
2) мощная отвертка, ещё лучше ударную
3) хороший молоток
Процесс:
Упираешь клапан в стол - плоской поверхностью, винтами вверх. Вставляешь отвертку в винт, резко бьешь по ней молотком, затем пытаешься провернуть винт - сорвать. И так пока не сорвешь. Потом WD-40, ну можно ещё немного молоточком пристукнуть - только уже легонечко...

У мну только так и получилось открутить. Лучче иметь помощника, чтобы держал клапан, во время процедуры.

Я пазы пилил под плоскую отвертку. А вообще плоскогубцами лучше срывается, только неудобно очень. Снимал КХХ еще раз, смазал все силиконовой смазкой, полдня покатался - обороты стабильно 750. Прогревочные изменились только после чистки форсунок - стали 1500 вместо 1800.

У меня вопрос? что вы все так жестоко откручиваете?

Винты крепления КХХ к БДЗ

На 4а, 7а и на 1zz-fe конструкция КХХ немного различается, на моем 1zz-fe, только 3 винта и плоскогубцами можно подлезть только к одному винту... Кстати винты не простые, а из какого то сплава или с покрытием, наверное чтобы не закисали и не ржавели как я понял.
А что за силиконовая смазка, есть какое-нить обозначение???

Странно... у меня все откурутилосьь замечательно

Обыкновенная, баллончики в любом автомагазине, аэрозоль
а лучше в радиодеталях силиконовое масло 200
оно и без растворителей, уплотнители натирать супер!!!

У меня на работе есть высокотемпературная силиконовая смазка (до 320градусов), интересно подойдет для КХХ?..

Народ, а перед этой процедурой какими-нибудь прокладками надо вооружаться?
Там, вроде, на КХХ есть одна и на БДЗ 2!
Или там старые живые остаются?

Я менял прокладку между БДЗ и впускным коллектором, хотя старая еще живая была. Прокладка КХХ тоже живая, не менял. Еще мажут герметик тонким слоем между клапаном и магнитом, но я забил. Все работает

Может кому пригодится... на карине, при попытке открутить сломал отвертку и 2-е биты.... затем взял головку (на 6 или 7, нужно подбирать) и молотком ее на шляпку ... 5 мин и все открутилось.