Отдельный датчик (как на старых Тоётах) на Авиках ставился вроде бы только на дизеле, причем 2C. На схеме, которую ты привёл помечено, что датчик с клеммой W1 стоит только в модификации "*10", а в остальных - сигнал с ECU. Вот эта *10 должна быть как раз дизелем.

Никак не получается подобраться к термостату на 3S-FE. Неужели генератор надо снимать? Кто как откручивал гайки?

UPDATE: Открутил термостат с помощью накидного-изогнутого ключа на 10.
Генератор и масляный фильтр не трогал! А хотелось, по-началу.

http://infocompany.biz/img/content/i1006/1006049.gif

что тебя так пугает,это самая простейшая процедура,да если-б все генераторы мира так снимались как на 3 с фе...я думаю трёх минут хватит...