АТСОС будет работать только надо цеплять резистор на 10 ом на нагреватель

резисторы уже купил, но не 10 а два по 6,8 Ом, т.к. померяв нагрев получил 2 с небольшим Ом (на родном 16). А на счет работы - спасибо обнадёжил. Буду делать и ставить

Собственно мой сабж 1ZZ-FE уже на двух из трех сенсорах-репликантах ходит, на днях ставил Bosch 0 258 005 537
отчет тут:
http://www.toyota-club.lv/forum/viewtopic.php?f=30&t=71

Привет всем! У меня такая ситуация: на авике 2001г. (двиг 1AZ-FSE) загорелся чек, при сканировании выявилась ошибка "неэффективная работа катализатора" и указал на 1 банку.. Спецы не долго думая вкрутили эту лямбду в "гондончик" (проставку под лямбду) и сбросили ошибку... Чек погас и не загорается больше. В связи с этим вопрос: имеет ли смысл ставить бошевскую лямбду вместо этой приблуды? И будет ли толк?

А какая цель преследуется установкой бошевской лямбды? ну и соответсвенно какой "толк" ожидается? Потому как если катализатор помирает, то от замены лямды работать лучче он точно не станет...

Цель - воссстановление работоспособности лямбды.. Я полагаю, что если поставить исправную от бош, а не делать так как я выше написал, то скорее всего будет более правильное образование воздушно-топливной смеси.. Или я не прав? Или оба варианта "обмана" мозгов сути не меняют?

Я бы купил датчик (можно и на разборе - контрактный) и убрал бы проставку (1 банк - сразу на выпускном коллекторе ведь?). Двиг будет работать правильно, а это в твоём случае самое главное. Будешь ты восстанавливать катализатор или нет - твоё личное дело, но вот контролировать приготовление смеси надо фсяко, имхо.

Я тут читал, что не рекомендуют б/у кислородники ставить, думаю это правильно.. Теперь суть вопроса такая: подойдет ли на двиг. с непосредственным впрыском (FSE) такая лямбда или нет?

проанализируй с номером датчика с другими маторами! а так резьба у всех одна, только сопротивление подогревателя разные! если есть поралельный как на моторе 1ZZ-FE то по аналогии померий сопротивление и все узнаеш! в принципе у боша который предлогается выше от ВАЗ 2110 сопротивление10 Ом (их в магазине 3 разных обычно так что не перепутай у других сопротивление 5 Ом) при 5 Ом мозги непросекут что лямда исправная и джекичан сново загорится! у меня при 10 Ом Джекичан не загорался я даже и резистора не ставил так и гоняю, без проблем уже год.

А почему решили что лямда не исправна? имеется ли тестирование результатов её работы, сопротивление и форма сигнала?

Если не исправен катализатор, то замена лямды ничего не даст, нужно вырезать катализатор и ставить пламегаситель, но в этом случае всё равно нужна "обманка" для лямды, как обманка будет реализованна это отдельный вопрос. Если же неисправна именно лямда тогда нужна её замена, но для этого тоже желательно знать для родной лямды форму сигнала на диапазоне работы, ну и конечно сопротивлние подогрева лямды. Здесь активно обсуждалась замена лямды для двигателя 1zz-fe, и успешное применение как аналога лямд фирмы Bocsh, и мной в том числе... но для вашего двигла, честно говоря х/з подойдет ли этот вариант...

Судя по тому что лямда работает через проставку, и полученая ошибка - "неэффективноая работа катализатора", и никакая другая, скорее всего пришла пора умереть катализатору... хотя это тоже не 100% утверждение, может и лямда говорит мозгам не правду... Нужен хороший диагност.

Диагностику датчика делали.. И когда сравнили его работу с исправной лямбдой из второй банки, то осциллограф в на неисправной показывал Очень большую амплитуду колебания импульсов приходящих от датчика.. Т.е. комп "думал" что лямбда начинает гнать и включал заветную лампочку, в то время как на рабочем кислороднике происходила корректировка смеси и прибор не зашкаливал.

Ясно. Номер родной неисправной лямды есть? Производитель Denso? (Данные выгравированные на самой лямде)

Надо выкрутить - посмотреть.. Немного потеплеет на улице, а то давит невыносимо под -30.

Давит это да, когда уже у нас теплеть начнет... луче пока вообще ничего не трогать, а то всю изоляцию переломаешь.
На экзисте есть родные для 1AZ-FSE лямды, по 3400р. штука. Всё таки 3400р. - это не 9000р... можно и родную купить и быть уверенным, что подойдет на 100%. Но ежели всё таки хочется Bocsh, который подешевле, то сегодня вечером гляну применимость к 1AZ-FSE.

Для авиков с моторами 1AZ-FSE, фирма Bosch официально не предлагает никаких аналогов лямбда-зондов. Для других моделей (Camry, Allion и др.) с моторами 1AZ-FSE предлагается универсальная лямда Bosch 0 258 986 602. Возможно просто фишка разъема/длина провода не подходит, а возможно и посерьезнее различия... Короче никакой определенности.