При замене термостата очень не хотелось полностью сливать О. Ж. Поступил так, от корпуса дроселя идёт два шланга подвода О. Ж. В двигатель они входят на разном уровне. Вот тот шланг у которого вход на двигателе расположен ниже термостата я и отсоиденил от корпуса дроселя и сразу вставил в зарание приготовлинную полуторалитровую пластиковую бутылку и открыл крышку радиатора, набролось больше литра О. Ж. Потом просто открутил две гайки крепления патрубка термостата, вытащил старый и вставил новый . Новый надо вставлять так , чтобы клапаночек на термостате находился на одной оси с верхней шпилькой крепления патрубка термостата.Всё собрал и из бутылки медленно долил О. Ж. Завёл прогрел ни где не течёт печка работает всё нормально. Последующая поездка на 1000 км ни каких сюрпризов не приподнесла. Время затратил минут пятнадцать.

Познавательно спасибо.

serega0569
Спасибо за идею замены термостата без слива ОЖ! Повторил сей опыт, доволен как слон

Тоже такое практиковал в прошлом году.
Никакие шланги не снимал, просто поставил плошку под него и отвернул две гайки, достал поставил новый с прокладкой клапаном вверх и закрутил...
вылилось поллитра.
Можно считать это тестом клапана в пробке радиатора...
если бы травил, лилось бы сильно... проэкспериментировал

Рад, что пригодилось всем удачи на дорогах!

Сегодня заметил что печка начинает греть нормально только когда начинаю движение?так почитал и думаю что термостат швах!?ОЖ недавно менял!вопрос так ли это или еще могут быть другие проблемы?и какой взять лучше ?ТАМА нормальный?и сопутствуещие запчасти ток прокладка?

viewtopic.php?f=3&t=490&p=7554&hilit=%D1%82%D0%B0%D0%BC%D0%B0#p7554
Прокладку обязательно новую.

значит беру ТАМА..а вообще на автозапуске у кого нить хорошо прогревается?

На автозапуске в -30-40 салон очень плохо прогревается, поэтому не включаю прогрев салона. Пусть лучче движок посильнее прогревается. Хотя у меня движок аллюминиевый, разница большая.
Сам движок прогревается где-то на 2/3, если не утеплять подкапотное пространство и остывает махом.

т.е. не факт что термостат!у него вообще время замены есть или по поломке? так едешь жара в машине

Про время замены, не слышал. При смене антифриза, наверное стоит его снимать и проверять герметичность и температуру открытия...

а какArtemon подскажи...проверка происходит..что смотреть..или проще махнуть..и какую температуру открывания взять..сам ничего не знаю

Скорее всего термостат, я про зиму писал, если у тебя сейчас летом печка начинает греть нормально только в движении, то либо антифриз по большому кругу идет (термостат не закрывается), либо завоздушена система охлаждения.

ок!спасибо ..беру...сам то смогу заменить или нужен ну очень крупный спец..упс не заметил сразу..а завоздушку как посмотреть..менял летом ОЖ..

Для проверки его конечно нужно снять визуально осмотреть, не заклинивший ли он, т.е. его нормальное состояние "закрыт". Для проверки на открытие нужно:
1) Небольшая кастрюля
2) Термометр до + 100 градусов (электронный или стеклянный спиртовой)
В кастрюлю наливаешь воды, кидаешь туда термостат и нагреваеш на плитке, переодичеки проверя температуру, следишь когда начнет открываться термостат, нормальная температура открытия 82град.(+/-пару град.).