8-е января. Собрался я всё же заменить эти резинки, поскольку новые уже лежат 2 недели и руки чешутся .
Потребовалось:
1. Тёплый гараж с ямой.
2. Головка на 14 с шарниром и удлинителем порядка 700 мм.
3. Новые резинки брал в Екзисте, От JapanCars. - 2 шт.
Работа заняла порядка 1,5 часа.
Процедура достаточно геморная, крепление находится в неудобном месте. Все откручивания и закручивания производились сверху. А вот одеть головку на болт и собрать шарнир и удлинитель удобнее снизу из ямы. И установить новые втулки и наживить болты удобнее с ямы.
Откручивать надо обе скобы (левую и правую), т.к. открутив одну вам не удастся снять резинку с торсиона. Не хватает люфта.
Первая поездка показала что стук прекратился.
Но через два часа новые резинки стали издвать ужасный скрип на неровностях типа леж. полицейского.
Посоветуйте что делать? Смазать? А чем?

Было такое, правда когда еще на Фордике ездил.
поставил новые резинки стабилизатора - заскрипели на след. день. Причем жутко некомфортно стало - скрипит как Волга.
Мазал, брызгал, пшикал и мылом и маслом и силиконом - день-два, снова скрипели. Победил тем, что снял новые, на стабилизатор намотал один слой полоску резины от камеры и поставил старые втулки. Люфт выбрался резиной от камеры, скрипа не было. Ездил примерно год.

mepexa, а новые куда??

Новые отдал при продаже.

хм, а нафига ж я их покупал?? Блин, ты меня разочаровал... Значит опять придётся лезть. снимать... До сих пор скрипят по сухой погоде :(

В общем ничего я делать не стал с втулками, то ли от потепления, то ли от времени, но резинки практически перестали хрустеть.
Сзади менять втулки не стал. Сделал проверенным методом, обмотал стабилизатор куском резины от камеры.
Как же неудобно сзади подбираться к втулкам!! Они находятся под балкой. Балку удалось оттянуть вниз где то на 6-7 см( дальше не даёт выхлопная труба и рычаги). Через образовавшуюся щель очень неудобно откручивать крепёжные болты. Для более удобного доступа надо снимать балку, но для этого надо отсоединять от балки все поперечные рычаги (4 шт.) и снимать глушак с резинок.

А как быстро можно убить оригинальные втулки? Поменял все и передние и задние 2 недели назад. Проехал ~500км. После не очень аккуратной езды по плохой дороге (очень торопился) опять появился стук справой стороны очень похожий на тот который был до замены втулок.

Т141ЕР rus52
Я думаю нормальные втулки должны 30-40 т.км пройти в наших условиях. Может у тебя стоечки стабилизатора застучали?

Сергей S
Вот и я думаю стоит поменять обе на правой стороне. Хотя сервисмены сказали что нормально все, но посме того как в субботу переделывал за ними пружины на впускном распред валу веры им 0!

Т141ЕР rus52
Всё же стоит сначала проверить втулки. Может у тебя слабые попались. Левак.

Читал мануал по ремонту.
написано как проверять стойки стабилизатора.
Снять, закрепить в тисках, на резьбу шарового шарнирчика накрутить две гайки (законтрить одну другой) и динамометрическим ключом покрутить палец в обе стороны в течении 2-4 секунд 5 раз. Усилие вращения должно быть не менее 0.05-1.0 N\m.

mepexa
Слишком сложно))
Обычно разбитый шарнир настолько легко крутится, что при отклонении его в сторону он возвращается обратно в центральное положение за счёт упругости резинового пыльника.

Я панимаю . Просто неразбитый стойка стабилизатора рукой практически не шевелится. Проверять на неподдомкраченой машине ( с ямы).

mepexa
Это ты на каком языке сказал??)))))))
Что б проверить шарнир надо его открутить хотя бы с одной стороны. Не откручивая можно определить только уже вусмерть расшатаный.

Ладно, проехали. Кстати стойки не так уж и дорого стоят.
Поставить новые, а если старые в хорошем состоянии - положить в запас и поменять когда разобьются новые. Всё-ж их можно считать расходниками.