Мной была проделана работа по снятию генератора, вернее по его выниманию из двигателя. Снимал полуось, опускал и поднимал двигатель.Делал несколько подходов. Убедился, что вынимается он только через вверх, для этого необходимо:
выкачать газ из кондиционера;
разъединить трубки кондиционера как это сделать лучше спросить у специалиста когда будете откачивать газ(надо нажать двумя тонкими отвертками в 2 прямоугольных маленьких отверстиях пластмассовых бобышек на трубках для их разъединения. Вообщем снимается все легко, если знать как).
после этого генератор замечательно вынимается.
после замены подшипников все устанавливается обратно, трубки соединяются,бобышки пластмассовые защелкиваются, газ закачивается.

Я снимал кондей не трогал. Приемную трубу откручивал. Корячился но в каком-то из положений его вытащил...

откручиваеш приемную трубу и при помощи четырех рук выходит хорошо, сам корячился один

Подскажите номер подшипника переднего, чувствую надо уже менять. В каталоге на emexe не могу найти отдельно подшипник может на работе поищу номер нужен.

подтверждаю, снимается через низ . для того, чтобы вытащить его, необходимо отсоединить приемную трубу и слегка отодвинуть её в сторону. одному сложновато.
никто не подскажет размеры или номера подшипников для 2cte ? а также есть ли у кого опыт по замене щеток? целиком регулятор дороговато стоит.

У меня гену делали умельцы по стартерам-генераторам(со снятием-установкой), меняли подшипник, регулятор и щётки.
С регулятором все просто-у нашего(дорогой) клемма смотрит в одну сторону-выход такой, ставится аналог но с клеммой в другую сторону и удлиняется провод. Цена вопроса 1500 против 5000 за оригинал

Ё-маё, мужики, ну хоть бы фото сделали, что там да как или хотя бы размеры поснимали, чтобы по ним можно было что-то подобрать..

Если кто знает №№ подшипников, сообщите пожалуйсто. Размеры щеток так же интересны.

Купил щетки вот такие Ika 0.1065.1 , но еще не ставил. Холодно однако на улице ковыряться. Размеры 6х4х16мм





Они пойдут на наш генератор?

dubrec Достаточно трубу отодвинуть и все? Привод не надо вытаскивать?

нет, привод снимать не надо. Я открутил только штаны - две гайки и алюминиевую защиту с коллектора . Сама процедура по снятию гены очень неприятная. все на ощупь, но при наличии нужного инструмента не так сложно.

вот размеры подшипников на гену 27060-0b010 (или BOSCH 0123325008)
Rear-small: 6203 RS or 6203 2RS (rubber seal) 17mm ID x 40mm OD x 12mm W
Front-large: 6303 RS or 6303 2RS (rubber seal) 17mm ID x 47mm OD x 14mm W
щетки 4 х 6 х 17,5
информация лично не проверена. вот ссылка на источник https://ru.as-pl.com/c/all/0123325008
на этом форуме в другой ветке видел уже размеры один в один.
в ближайшее время займусь своим генератором - отпишусь что получилось.

Dieselpower
ну что, занимался генератором? интересно подошли ли щетки? да и вообще в ближайшее время предстоит ремонт гены, хотелось бы знать что к чему.

По снятию генератора:
Работу проводили вдвоем
1. скинули клемму с аккумулятора, соответственно и с генератора (основную и минусовую снизу), естественно снял приводной ремень
2. снизу открутили и сняли систему натяжения генератора
3. сверху открутили и вытянули основной болт крепления генератора к двигателю
4. терь основное один снизу поддерживал я сверху выворачивал на 90 градусов, не много пришлось отогнуть алюминиевую защиту и спокойно вытянули через низ БОЛЬШЕ НЕ ЧЕГО НЕ ОТКРУЧИВАЛ И НЕ СНИМАЛ

ремонт не делал т.к. стоимость ремонта озвучили около 100 у.е. (регулятор напряжения, подшипники и.т.д.) да и чьи то кривые ручки туда лазили, поставил новый CARGO за 145 у.е.

Нет. Очень холодно на улице, а я до кучи заболел. Сказать честно, склоняюсь к полной замене генератора на новый неоригинал, либо установить ВАЗовский 90А с переделкой кронштейна и заменой шкива.

Просто не факт, что замена щеток все исправит. Возможно, разбит 1 из подшипников, возможно, коллектор яйцом либо критическая выработка, возможо банально щетка стерлась. Не вскрыв не узнаеш, по месту ни до чего не подлезть, а снимать-ставить его туда-сюда тоже занятие не из приятных. Это на 4А можно поэкспериментировать, а тут что-то в лом. Если же менять все кучей, так и ценник бодрый получается и не факт, что будет заменена та деталь, которая моск выносит.

Так-то мой ген выдает 14,1В сразу после запуска и при включенной печке, обогреве заднего стекла и фарах напряжение держится 14,05. Единственный косяк - после езды по трассе, когда обороты выше 2200, от 10 до 30км (дальше не езжу) в сырую погоду и в дождь, запуск тяжелый, после запуска долго горит лампа зарядки аккума. Проблема устраняется зарядкой АКБ.

Ссылку не подкинете? Или каталожный номер.

Cargo 112363 или Nipparts J5 112 095

Спасибо