Мой любимый авто 98 года давно просился на замену сцепления. Двигатель 4A-FE 1,6.
Наконец я созрел до этого дела.
Итак, комплект сцепления LUK в экзисте - 3200 руб.
Работы по замене - 4500 руб.
Старое сцепление прошло 150 т.км. Было стерто практически до заклепок. С выжимного подшипника слетела пружинка.
Какие проблемы пропали после замены сцепления:
1. Передачи стали включаться четко и спокойно, были проблемы с включением 1-2 передачи.
2. Расход бензина уменьшился с 11-12 л до 9 литров .
3. Реально увеличилась динамика разгона.
4. Стало нормально ездить с кондиционером, до этого при включении кондея машинка просто "умирала".

Какие минусы - когда опускали двигатель расшатали соединение с выхлопной трубой. Весь крепеж за 11 лет там просто сгнил, поэтому ничего не подтянуть. Пришлось заказывать прокладки и крепеж, вот теперь все никак не заехать и не поменять его. А так машинка немного "пердит" когда набираешь скорость

В общем всем у кого обнаружатся данные симптомы - знайте, что это скорее всего из за сцепления.

Хотелось бы уточнить у автора: в связи с чем после замены сцепления так улучшились показатели авто?

Ага и мне интересно. Тоже жре 11-12 литров. и тупеет при вкл. кондее.

Коэф. трения в сцеплении увеличился и стало быть передающийся на колёса КПД тоже.

Кстати, у кого двигло 3S-FE, и кто менял сцепление: кто что ставил? (я вот что-то в Экзисте не вижу для 3S-FE сцепление в комплекте)

Я не спец по автомобилям, я только констатирую факты
Скорее всего это именно из-за того что сцепление проскальзывало, недостаточный коэф. сцепления.
Ибо 110 л.с. должно быть достаточно для нормальной езды на этом авто.

а вот вопрос такой имеется - есть ли на 4A-FE какой-то примерный ресурс сцепления? А то на нашей машинке выходит под замену раз в год...

правда катались на машине в эти периоды аж до семи разных водителей, вот и не знаю, на них грешить, или всё-таки узел слабоват?

ВНИМАНИЕ ВСЕМ!!! Примерно 2 года назад я менял сцепление решил не заморачеватся взял самое простое комплект фирмы Valeo (прошу не путать, орегинал тоже Valeo но визуально совершенно разные) в результате не подошла карзина, все встало на свои места но карзина полностью не выжималась и из-за этого не переключалась коробка. Поэтому пришлось ставить старую но родную карзинку! Так катаюсь и по сей день. Причиной замены комлекта был ужастный скрежет в момент сцепления при трении диска с карзиной. После замены скрежет пропал но потехоньку начал появлятся сново когда машина холодная.

у меня на комплекте, с которым машина была куплена, подобная картина была
привела к замене сцепления вместе с коробкой - убились синхронизаторы трёх передних передач

timmy07, а какой пробег за год был? Скорее всего причина в водителях.

k_viktor82, вы ошиблись при выборе комплекта и купили не тот комплект, так зачем кричать?

35-40 тысяч км в год
я сам склонен подозревать водителей, в том числе и себя, но три раза подряд....

С таким пробегом либо запчасти г....., либо у водителей ноги не правильно растут

Скорее ноги неправильные.

Пробег 202 тыщи и ни разу не менялось (тьфу-тьфу-тьфу)
А на мастеров кто менял не думаете? А то разные бывают...