http://news.drom.ru/23388.html

Закручивание гаек параллельному импорту запчастей, о котором Drom.ru уже не раз писал, продолжается.

Компания Тойота, считающаяся одной из самых демократичных в этом вопросе, 11 апреля все же попросилась в таможенный реестр объектов интеллектуальной собственности (см. письмо ФТС). Теперь партии запчастей, ввезенные неофициальными представителями, будут считаться контрафактными и подлежать конфискации на таможне. А владельцам автомобилей Тойота, желающими оснащать свои автомобили только качественными запчастями — прямая дорога к официальным российским дилерам с их соответствующими наценками.

Доля автомобилей Toyota составляет в Москве 5%, в Сибири 30%, на Дальнем Востоке — 50% всего автопарка. При этом в Сибири и на ДВ большинство автомобилей Тойота — с правым рулем, и не все официальные дилеры готовы даже взяться за заказ оригинальных запчастей на них.

Параллельный импорт, позволяющий заказывать оригинальные товары по меньшей цене и в более быстрые сроки, разрешен в большинстве стран мира. Однако в России ситуация с каждым годом становится хуже. На текущий момент в таможенном реестре находится уже много автомобильных брендов — Nissan, BMW, Mercedes, Opel, Renault и другие (с реестром можно ознакомиться здесь). И можно ожидать, что этот список будет только расширяться. Так, по информации Drom.ru из околотаможенных кругов, на очереди компания Honda.

Рост цен на оригинал очевидным образом приведет к выбору в пользу неоригинальных заменителей и б/у запчастей, что не лучшим образом скажется на безопасности на дорогах. Но законодателей, по-видимому, это мало волнует.

Для изменения ситуации требуются поправки в Гражданский Кодекс РФ, но принятие его новой версии состоится только в ближайшие два-три года. И будет ли там учтено мнение обычных граждан — загадка.

Автопортал Drom.ru будет держать вас в курсе событий и дальше.

Мда.. они пишут, что запчасти Nissan уже может ввозить только Nissan. Но я посмотрел в Экзисте - цены обычные. Что я непонимаю?

см. последнее предложение. как обычно пока все на все забивают.

Это не ответ на мой вопрос. Если задача дрома как новостного ресурса - внести ясность, то они с ней справились плохо, т.к. по их утверждению запчасти на Nissan уже сейчас могут провозить только официалы. На деле это оказывается не так. Я это к чему. Если я кого-то один раз улучил в лукавстве, я буду патологически недоверять этому источнику. Запрет параллельного импорта, как они это называют, действительно бред, но в том, что в действительности хотят реформировать - надо разобраться.

http://dvtu.customs.ru/index.php?option ... &Itemid=94


и даже хуже, чем я думал.

Я сейчас звонил в Москву к правообладателю Nissan RUS, мне ответили, что автомобили новые и б/у можно ввозить на юрика и на физика не ограниченно, а вот запчасти, как контрактные, так и новые можно ввозить только для некоммерческих целей. Т.е. Контейнер с контрактными запчастями, включая некоторую партию запчастей от Nissan, не пропустит таможня, в случае, если везется на юр.лицо, а если на физика, то только до определенной суммы запчастей (вроде так).
А так же, пояснил мне их менеджер, магазины запчастей обязаны покупать оригинальные запчасти Nissan только у официалов или самим получать сертификат от правообладателя.

http://forums.drom.ru/vybor-pr/t1151737749-p3.html

Спасибо за такое исследование! Источников ещё не смотрел, но похоже это как раз то, что я хотел найти. Как время найду - почитаю.

Лучше бы за качество боролись ввозимых запчастей,а то измь есьм очередная кормушка для тех кто всем этим ввозом рулит

Похоже уже началось!? На экзисте беда по некоторым позициям с оригиналом.