Всем привет. Вот, сбылась мечта, купил себе Авенсис. Но на нем не езжу, тк машина все время стоит то в ремонте, то в ожидании запчастей. Уже 2 месяца он не на ходу. Случаются всякие фантастические поломки, неисправности, да прочие досады. За это время, я заменил ГБЦ на новую, обновил подвеску, отстирал салон, засранный донельзя. И, вот теперь когда казалось бы все ОК, можно заводить, да ездить, машина не захотела заводиться. Закончилось это заменой SPV клапана на новый, который при нынешнем курсе влетел в копеечку. Да там все влетело в жуткую копеечку. Всплыла еще 1 фантастическая неисправность: масляная трубка турбины на соединении с кронштейном масляного фильтра не держит масло и оно вытекает на землю. Бьюсь с этим косяком уже месяц, а масло как вытекало, так и вытекает. Как оказалось, видимо когда собирал в потемках, торопился и почему-то отломился кусочек кронштейна масляного фильтра. Пытался приставить его на место через герметик, но соединение не держит. Только начинаеш заводить мотор, как масло тонкой струйкой вытекает внаружу. За время поисков неисправности в ТНВД вытекла целая 5л канистра масла, которое сейчас ни хрена не дешевое.
Уже совсем неохото что-либо делать с машиной. Просто руки не поднимаются. Хоть в ней все откручивается и закручивается, кузов не битый, вложил в нее колоссальные физические затраты, огромную сумму денег, а она как не ездила, так и не ездит. Сегодня купил метчики, заготовку, чтобы сделать переходник. Полез под машину, чтобы подготовить место для работы, вытащить привод, бл@@... ключом туда подлезть не так просто, все в масле, покрутился там час после работы, опять все упало ниже плинтуса и руки стали как тряпки. Похоже, я эту машину сам не сделаю, а отдавать дуракам, которые ТНВД от блока ABS не отличают не хочется.

Достало уже ходить пешком, имея машину в собственности. Я заплатил за нее деньги, ввалил деньги, а результата нет. Как бы оставшийся косяк не такой уж смертельный, но делать уже ничего не охото. Думаю, мож продать машину по запчастям? Благо все целое и все есть.

Мне ездить на чем-то надо, а машина что есть, что нет. Русское ведро принципиально не куплю, может хоть на какой-нибудь нормальный пруль насобираю((

Не раскисать!
Сам говоришь, что осталось совсем немного. Соберись и доделай, машина тебе потом спасибо скажет беспроблемной эксплуатацией. Всегда бывают моменты, когда хочется все бросить. У меня так с Ауди-80 88 г.в. было в свое время - то одно, то другое вылазило в самом начале эксплуатации. В тот момент тоже иногда лезли мысли - "на кой я ее купил?". Дело было, как сейчас считаю, в отсутствии должного обслуживания предыдущим хозяином. Но постепенно устранил косяки и наездил на ней 120 т.км. за 3 года при довольно интенсивной эксплуатации (грузил грузовыми запчастями порой нещадно - работа была такая). У тебя сейчас похожая ситуация, нужно просто набраться терпения.

А я вообще легковым дизелям не доверяю, слишком дорого в итоге они обходятся.

А зачем надо было дизель брать, который на наших машинах древный, как гуамно кое-кого...

+100500

А вот это зря! Мы тут, понимаешь, пытаемся поддержать человека, у которого руки опускаются

Чем тебе дизель не нравится?
После наездников все дорого обходится. Мне более древняя Карина-Е с ее неубиваемым 4А дороже обошлась.

Константин, не обижайтесь но легковой дизель не экономит...все соки из него отжаты. Свою экономию он подарил первому владельцу и вообще разница в 1,5-2 литра не перекроет затраты на его содержание. Машина безусловно хороша своими качествами поэтому соберите волю в кулак и доделайте...

брал свой авик с пробегом 240 000, проехал почти 100 000 на нем. и работал на ней -обколесил всю область, и на юг два раза ездил, и в эксплуатации почти каждый день. Делай и никого не слушай. если доведешь до ума ей цены не будет. очень комфортная и неприхотливая машинка.

конечно надо все доделать, психи пройдут и все будет хорошо. Может подобрать мастера, к которому есть доверие, и пусть он ремонтирует, тут он уж будет нести ответственность. Конечно лучше чем сам никто не сделает, но иногда бывает некогда и неохота

Dieselpower
Да уж, так долго искали машинку, и так не повезло... Вот читаю, и как-то в голове не укладывается, что это все про Авенсис. Поддержу большинство, нужно набраться терпения, довести все до ума, и я думаю Авик ответит вам взаимностью, и будет радовать долгие годы

Нету такого мастера.

Сегодня извлек кронштейн масляного фильтра. Искупался в фонтане нового антифриза, поймал в бутылку только 2,5л, остальное вытекло на землю. Выкручивать датчик температуры из радиатора было не вариант, равно как снимать нижний патрубок. Он там не очень хороший, а покупать новый уже в лом.

Сделал переходник, куда будет прикручиваться масляная трубка, закрутил его на место. Теперь надо, чтобы высох герметик. К утру должен высохнуть. Хорошо, если задуманное получится, масло наконец, перестанет вытекать. А если нет, придется вываливать 14 тыс на покупку кронштейна и опять 2 недели ждать.

Теперь надо заказывать масляный фильтр, тк моему не повезло. Пока я ходил в магазин, пошел сильный дождь и налил полный фильтр воды. Конечно, его можно купить здесь по месту за 800р, но я подумал, что 2 дня погоды не делают и заказал в Ехисте за 500. Я и так 2 месяца без машины, похожу 2 дня, так и быть. Заодно заберу и датчик коленвала, который месяц назад в руках развалился.


Помните поговорку про Митсубиси? Типа нам не надо женской писи, мы е"емся с Митсубиси. Вот, собственно, аналогичные впечатления у меня о европейской Тойоте. Была когда-то 100-я Королла, там все значительно проще обслуживалось и не надо было спотыкаться об какие-либо трубки, проложенные хаотично, непродуманно и через ж..пу, как это приходится сейчас.

у меня было все так же с моим первым авенсисом купил его и ремонтировал без конца ломалось все чтоможно и нельзя) с жигулями меньше возился чем с ней, бесила меня эта машина были мысли ее сжечь , но когда все сделал два года вообще не беспокоила по мелочам только коробки менял каждый год)) продал и думаю у человека она сейчас до сих пор не ломается , ушатанная машина она и есть ушатанная хоть тойота хоть мерседес

это точно, я на первой 2 блока поменял, второй раз менял когда мастера не посмотрели и поставили сломанный маслянный насос. хорошо по дешевке поставили второй блок, по-дружески. И МКПП поменял на контрактную.

Но заводилась всегда, не подводила)

Значит, Авенсис не самая удачная машина, если на то пошло.

во во у меня такие же мысли были когда у меня авенсис ломался я вообще охренивал как может в одной машине быть столько проблем при том что я ее брал по слухам как неубиваемую машину))) сейчас у меня 7 й авенсис и кроме авенса нечего не хочу прадика если только