Про вибрацию на холостых


Если крутить болт 1, он будет опускать газ вниз и добавлять обороты. Надо только будет тросик газа отрегуливать Ну вот и все

только они перестанут быть холостыми, т.к. сработает кнопка и авто будет думать, что педальку принажали

TEQUILA
У меня уже этот болт видно крутили. Авто ничего не думает

Нет на наших бензиновых моторах регулировки оборотов ХХ, не предусмотрена. Принудительное приоткрытие заслонки упорным винтом (именно упорным, а не регулировочным, он там стоит для предотвращения закусывания заслонки) приведет, как правильно отметил коллега TEQUILA, к потере признака ХХ на ДПДЗ, и к тому, что ЭБУ для снижения оборотов начнет прикрывать клапан холостого хода. Хочешь повысить обороты - посади на массу провод с датчика давления ГУР. На ТриЭсе ж есть такой?

Есть, и способ этот работает отлично и противопоказаний нету.

Немного добавлю про упорный винт, чтобы совсем страшно стало: этот упорный винт должен стоять в строго определённом положении, а именно 0,7 мм ниже, чем момент появления сигнала ХХ на диагностике (раньше датчики положения дросселя были с 4 контактами, 4-ый контакт отвечал как раз за этот сигнал; на авиках этот сигнал уже программно мозгом формируется). Любое другое положение чревато искажением информации, поступающей в ЭБУ, о текущей степени открытия дросселя и, как следствие, неправильным управлением мотора, особенно это будет проявляться на холостых и вблизи них. Могут появиться точки при троганьи и остановке и другие спецэффекты.