бенз 1.8 ввт или 2.0 д4
Диз 2.0 д4д
Что посоветуйте ????
Кузов вагон присматриваю тк Седан фару зад не айс смотряться

Хорошая относительно надёжная скучная телега... В прочем как обычно.
2.0 жрет как слон, на фары не смотри - ты внутри ездить будешь. Если к финикам на нём гонять грузы возить, то бери сарай конечно. Можешь Костю поискать - у него как раз сарай 2.0.

Печенька
Кукурузером уже переболел??))))

Духless
Нее))) просто нет на него пока)
Проезжает мимо и провожаю его взглядом

двигатели д4 нынче капризные.
я бы взял 1.8 но он будет очень овощной. если не любитель гонять.
есть еще 2.4 но не знаю какой он там

2.4 сараев не бывает,только седаны и лифтбеки (очень редкие).
Печенька
По поводу двигателя если 1.8 то лучше после 05.2005г.в брать, т.к вылечен баг с масложором ( ты на своем 3ZZ это прошел ), хотя у меня апрель 2005 и у тестя ноябрь 2004 1ZZ моторы масло не ест от замены до замены.
По поводу динамики то после моего 3ZZ на т22, 1ZZ на т25 просто ракета была, сейчас уже хочется большего (но это как обычно), впринципе хватает (но это я по механику,на автомате думаю будет нехватать), по надежности думаю рассказывать тебе не стоит, по сути одиннаковые с 3ZZ ( как у тебя).Вообщем хороший неприхотливый мотор, с маленьким расходом топлива.

2-х литровый будет кушать прилично, да и у него тоже были проблемы толи до 2005 или до 2006г.в с вытягиванием резьбы болтов головки блока цилиндров, если брать рестайлинг,то можно вообще не париться по поводу надежности данного движка.
По моим ощущениям 2АТ едет примерно как 1.8МТ только расход примерно 12-16 и 8-9 литров по городу соответственно. Есть и плюс, например на коже 1.8 не бывает,только 2.
2.4 впринципе схож с 2-х литровым, это примерно как сравнить 3ZZ и 1ZZ (т.е теже болячки).
Мое мнение если хочешь на автомате, то надо брать 2-х литровый рестайлинг(т.е от 2006г.в).
Если важна экономия и не важна коробка то смело брать 1.8 после 05.2005 г.в.
Как-то так

А раньше d4 были стабильные? долго эксплуатировал? Или так, в интернетах пишут? Ггггг
2.0 жрет хорошо так. Особенно на автомате. 2.4 жрет еще больше на 5ти ступенчатом автомате. Бери двухлитровый рестайлинг в максимальной комплектации. Тряпочный салон очень маркий, но все решается чехлами из экокожи.

Такие движки на Камри ставились.

Говорят (с), что они практически беспроблемные (2.4 движки).

На 2,4 вытягивает шпильки , 2,0 жрет больше чем 2,4 . 1,8 на механике бодрый, на автомате не айс. Приемлемей всего будет авто с двигателем 2,4 на автомате.перед покупкой обязательно сделай проверку компрессии чтобы понять насколько залегли маслосьемные кольца ны и соответственно будет ли угар масла.

Ну если ручка тоды 1.8 - расход
А так автомат хотелось
Присматрил дизель - выбора как то не особо да и на ручке все.

на авенсисах 2.4 двиг d4 если не ошибаюсь.а на камри нет.

взял веник 2 поколения с двиглом 1,8. После 3С-фе по расходу значитильно меньше 1zz ест бенз, но нет резких ускорений!
но и не надо авенсис 2 очень мягок в упровлении поэтому сама машина навязывает спокойную и комфортную езду!
я доволен
мне не раз говорили что в нем мало места! но мое ощущение что не менше чем в карине е!
Хорошая машина не пожелееш, если возьмеш достойный вариант.

У меня в знакомых есть человек с востока где все катаются на японцах, он хаил движки с прямым впрыском Д4. Да и не только Д4 но и прочии двиги с прямым впрыском. Они очень капризные к качеству бензина. Рассказывал как разрывало форсунки и конец движку. Как отрывает юбку у поршней и т.д. примеров было много я все не запоминал ибо мне обычному ездюку не нада все это знать, мне нада было запомнить одно, что хочешь хороший движок не капризный то не берать с прямым. Движки Д4 у тоеты были нормальные мне их называл, но я забыл)))