Озадачивался ли кто нить таким вопросом? Что кто слышал? Какие ваще будут мнения?

Кузов не выдержит нагрузки от 2,4, скорее всего, ведь на наш кузов 2 литра расчитано точно, а на больший объем - фиг знает! Много было разговоров на эту тему, и у всех разное мнение, я-бы не стал заморачиваться и оставил как есть!

Надо быть либо фанатом авенсиса, либо ипанутым ибо по деньгам и количеству гемора дешевле купить сразу Т25 с 2.4. Проблем несколько:
1. Кроме двигла с навесом нужны будут мозги, коробка, шрузы, возможно ступицы. Короче почти вся двигающая часть.
2. Всё это добро надо посадить под капот.
3. Регистрация в ГАИ. Хз как в Украине, но в РФ ты будешь 3 года получать сертификаты и прочие справки по замене модели двигателя.
Гораздо проще заменить 3s-fe на какой-нибудь 3s-ge, 3s-fse. В этом случае и с посадкой всё проще и с регистрацией ибо модель двигла в документах 3s, а не 3s-fe пишется.

у нас (в смысле в Казахстане) проще, в наших техпаспортах модель двигателя не пишется, только объем и мощность

Я считаю такие вопросы не обсуждаются.
Некоторым просто нравится процесс переоборудования.
А говорить ипанутый или нет - как-то не корректно.
В денежных затратах товарищ скорее всего определился. Или вдруг у него на огороде камри пылится. Всякое бывает.

В Авик прекрасно влетает мотор серии 3S. (присмотритесь к Калдине 215 кузов)
На лонжероне уже есть отверстия в резьбой под опору 3S двигла.
Мотор 2.4 не состыкуется с коробкой от 1ZZ. да и от 3S не подойдет.
Ставить мотор+коробка от камри - тоже не влезет.(проблема с приводами и их длиной)
Так что вариант от калды.
3S-GE или 3S-GTE и коробка 54 или (что очень гут - 56 с LSD? но её фик найдешь по разумной цене).
это я говорю как селикавод , знающий тему свапа с овоща на пулялку

Выдержит наш кузов.
2.4 камревский - алюминиевый, не шибко тяжелый.
Калдина и наш авенсис - практически одинаков.
И в калдах есть моторы на 260 сил. И ничо, не отрывается морда.

зы
Есть в омерике такая машинка Scion -TC.
маленькая двухдверка. На ней есть 2 литра мотор , но есть и 2.4 (камревский).

Всё-таки это головняк!

3S GTE рулит , если ставить то именно его , а если есть средства на установку полного привода , то тогда ты кандидат в субару киллер , т к прокачать gte до 350 не составит труда . Забыл главное , не забуть про тормоза от 205 сеялки или лехуса .....

Полный привод в авенс не поставить. (надо менять днище у заднего моста)
У авенсиса и калдины дно са-авсем разное.
Я бы на полный привод+GTE не заморачивался.
Свежего GE предостаточно будет. (Бимс неплохо прёт даже с низов)

Впрочем, тема про "2,4 от Камри в Авенсис?"

ответ - от камри 2.4 не поставить (хотя америкосы в селику пихали 6 литровую V-8 )

вот

почитайте для интереса всю ветку http://forums.drom.ru/gt-forum/t1151179426.html