Всем привет, на форуме ответ не нашёл, решил создать тему.
Началось с того, что завёл машину, сижу греюсь 1600 об/мин как обычно всё без проблем 1-2 минуты, вдруг чувствую периодические пинки в мешалку отдают, понимаю что пропуски вспышек, тахометр в эти моменты плавает. Думаю или свеча или катушка, чек не горит, опаздываю, еду дальше. По дворам машина периодически, не постоянно, подёргивается. Выхожу на трассу, прогрелась, еду около 100км/ч, толчки не ощущаю, мгновенный расход в норме. После 15 мин езды пропуски не возникали (холостые обороты, низшие передачи).
И так при каждом холодном пуске.
Меняю свечи, старые вывернул после непродолжительных пропусках, все чистые, проблемный ц-р не выявил.
День отъездил, всё нормально, потом опять такая же петрушка, минуту после старта всё ровно и при прогреве, куда копать?
Если чек не моргал, диагностика ошибок не покажет? Или надо цепляться на холодную?

я бы покопал в сторону в/в проводов ,наверное...

диагностику ?

Чек при сдохшей /умирающей катушке может и не гореть. У меня по крайней мере не горел. Диагностика сразу показывает пропуски в том цилиндре, где помирает катушка. Меняй катушки местами и смотри. П.С. С пропусками лучше не кататься

denikin, на 3zz нет вв проводов.

сорри,не посмотрел на двигатель...

Да про диагностику. В Ярике кроме официалов не подскажешь? Час при 0градусов простояла, завелась пропусков нет, надо оставлять до полного охл. Проблематично нужна каждый день кроме воскресенья.

С пропусками может катализатор гавкнуть.
Арман у меня у самого 2 катушки уже сдохли, первый раз чек и блокировка мотора, второй раз чек и троила безщадно на любом режиме, выкупил какой цилиндр, доехал на 3-х до магазина, поменял и поехал дальше.
Счас странная тема 1 мин после старта работает ровно, потом начинается, чек молчит. Сегодня понюхал эти перебои, бензом воняет, думаю перебои в искрообразовании, форсунки отметаю?
А может быть проблема в датчиках и мозги дают переобогащённую смесь (не знаю как на инжекторах) и она не во всех горшках поджигается?

По катушкам: по очереди менять на исправную и пробовать?

На диагностике быстрее найдёшь сдохшую катушку. Меняй местами их и смотри, если пропуски остались в этом же цилиндре , значит проблема не в них. Но как мне кажется 99,9 процентов проблема в катушке. На худой конец, если нет диагностики, снимай фишки с катушек по очереди.

живешь в каком районе ?... диагностический комп есть, могу я сделать, да и от убитого движка остались катушки и все датчики

aleksis спасибо, попробую пока сам, есть одна новая на запасе. В личку напишу, кавшкола.

Подозрение было на 3 ц-р, фишку сбросил, потом завёл. Завелась и сразу заглохла, загорелся джекичан, думаю выдёргивать фишки с катушек на этом моторе нет смысла.
Меняю катушку, завожу и всё работает, 3-й и оказался. Определить его было не реально, перестановкой катушек, только если по температуре наощупь выхлопного патрубка с этого горшка почуствовать. Пропуски не постоянные, он работал и прогревал патрубок почти также как и остальные.
Так и осталась загадка почему на холодную катушка работала исправно и после прогрева тоже.
Спасибо всем за советы.

:BAnd:
Катушку поставил чьего производства? Испания или Япония?
У меня испанских 3 штуки так сдохло... то с чеком, то без.
Поменял на Японские (у них другой каталожный номер, страна производитель выбита и на тех и на других)

Снял денсо Испания (90080-19019), брал б/у на разборке, отходила год.
Какую поставил не помню, но она новая была для гарантированного запаса.