Добрый день!Прошу помочь советом.Сегодня началась такая ерунда, с утра завелся поехал как обычно.Доехал до места оставил машину, возвращаюсь завожу, ставлю на D, нажимаю на газ, заглох. Повторно завожусь, прибавляю на нейтральной, глохнет.Снова завожу, не трогаю педаль, на ХХ работает ровно.Чуть поднимаю обороты 900-1000 резкий провал, пытается заглохнуть.После пятого раза завел и как ни в чем ни бывало поехал.
На следующей стоянке(15-20 минут) такая же канетель. Приехал на сервис, работает ровно без провалов, обороты не плавают.Подождали 10 минут, работает нормально, подождали 30 тоже все в порядке, мастер развел руками.Предполагаемая причина озвученная им, сдыхает бензонасос.Сейчас доехал до дома, постояла 40 минут, решил попробовать))глохнет!!
Кто сталкивался с этой "неустойчивой" поломкой, подскажите в чем может быть причина?ведь точно встану в самый неподходящий момент((

Промучился с похожей хренью месяц. Глохла переодически, безсистемно. Постоит - заводится.
Причину вроде вычислил - бензонасос. Напруга на нем есть - а он не крутит. Ну, типа ура, разобрался. Купил новый - то же самое. Реле бензонасоса - то же самое, купил - не оно.
В итоге, что было: где-то в недрах иммобилайзера или рядом (под торпедой, доступа нет) что-то не так. Тупо до реле сделал врезку в питание и кинул новыми проводами на бензонасос. Все работает. Теперь питание на насос подается как на немцах - сразу после включения зажигания.
Явно тока не хватало насосу. 12 вольт тестером есть, а он не крутит.
Положительный побочный эффект - в мороз заводится как летом.

Хотя.... У тебя глохнет при наборе оборотов. У меня же было просто на ходу. И потом не заводилась.

Иммо или электронная метка могут быть причиной.У меня так было.

Можно подробнее))Что такое ИММО и электронная метка?как это связано с моей проблемой.
Поломка развивается, сегодня начал глохнуть на ходу. Завтра планирую брать бензонасос.

Иммобилайзер,а метка это дублёр иммобилайзера.

Имобилайзер никогда работающий двигатель не остановит. Только при запуске.
Смотри проводку и датчик коленвала.

Погоди.
Кинь тупо от прикуривателя параллельно напряжение на насос. Штекером. Заглохла - воткнул штекер. Не заводится - значит насос.

У меня она заводится всегда, и когда работает нормально и когда начинается эта ерунда.Отметил еще такой момент, если так скажем в режиме поломки газ прибавлять резко(как на холостом так и при движении) машина начинает ехать или поднимать обороты нормально.Если же я медленно нажимаю на газ на холостом или при движении, пытается заглохнуть.
Так же заметил еще такую вещь, при езде накатом(педаль газа отпущена), машина, как бы это выразиться))быстро теряет скорость.Как будто заглох и катишься с включенной передачей,нажимаешь на газ начинает ехать, но без ощутимого рывка.

Сегодня почистил все массы на кузове,на двигателе и на КПП.Те что на кузове были очень ржавыми, особенно болт который закручивается в стакан слева(если стоим перед капотом), открутился без проблем, но "живого" металла на нем и на внутренней резьбе не было вообще, все было покрыто ржавчиной и белым налетом, на телевизоре такая же фигня,но получше.
обильно поливал WDшкой, резьбы прогонял метчиком, чистил наконечники наждачкой, перед сборкой все намазал смазкой аккумуляторных клемм.
Проездил сегодня весь день, проблема не возвращалась, надеюсь помогло.
Чек не горел,но скрепку использовал для отчистки совести, ошибок нет, снял насос проверил сетку, чистая. ВВ провода по сопротивлению согласно букварю, свечи чистые.
Поезжу пару тройку дней отпишусь, если не вернется, будем считать проблему решенной вышеуказанным способом.
Ну и еще вариант 2, что -то залил, у нас все тает и в некоторых местах нашего славного города проезжаешь по пороги))
А может вариант 1 совместно с вариантом 2)))

а может бенз гвеный был ?

Лью 95 и 98 на Роснефти, по одному адресу 4-й год, думаю не в нем дело.Так же, когда появилась эта ерунда заехал песнул до полного,но проблема не ушла.

Вообщем не долго музыка играла))Сегодня проблема вернулась, начал трогаться,заглох.Завел, поддал газу, поехал.На ходу на малых оборотах пару раз пытался заглохнуть, через 1-1.5 минуты все прошло. Че надо понять не могу, все в один голос твердят иди за бензонасосом.Бюджет не позволяет ремонтироваться методом проб и ошибок)).

Заехал на сервис померили давление в топливной системе, насос накачал 2.8, поехал взял Denso 2200 рублей, поменял в гараже.Было время снял БДЗ и клапан ХХ, почистил.проковырял каналы рециркуляции.После всего это машина стала маленько шустрее,при нажатой педали тормоза на D и R ушла тряска.
И вот я довольный приезжаю в гараж, глушу, открываю ворота, завожу,нажимаю на газ и как вы думаете?благополучно глохну((
Проблема не решена, но есть продвижение и по этому поводу хотелось бы услышать мнение сообщества!
Обратил внимание если двигатель глохнет из-за невыясненной поломки, то со стороны моторного щита какое-то время слышно слабое шипение.Заглянул туда, напротив крайнего левого цилиндра мокрая фишка форсунки,мокрая форсунка и патрубок впуска и тут мне кажется я нашел проблему.Идет подсос воздуха в цилиндр или через уплотнитель форсунки или через пробитую прокладку впускного коллектора.Отверстие судя по тому, что это появляется иногда и на горячую, пока очень маленькое.
Мое мнение, когда начинается подсос,на холостом смесь более менее нормальная, если прибавляешь медленно газу, воздуха становиться больше необходимо, двигатель стремиться заглохнуть.Если газуешь резко и продолжительно, смесь остаётся рабочей за счет того, что форсунка подает бензин более продолжительное время.
Кто что думает по этому поводу?

Не помогло!действительно на этом цилиндре уплотнитель на форсунке развалился, остальные задубели.Заменил на новые(еще 1500), проблема не ушла.
Пошел к Каринаводам, может там кто-нибудь сталкивался(

Найти причину вышеописанной неисправности так и не смог.Последние два дня неисправность не дает о себе знать,езжу как обычно!