Добрый день господа, такая же беда как и у многих, но так и не понял в чем беда.
Вообщем, вечером поставил на сигналку а утром не завелась. Только вот в моем случае, бензонасос качает, стартер крутится но искры нет. Пробовал скидывать провода с акума, так как здесь было описано но не помогло, выручайте ребятки :(

С каким двигателем машина?

Извеняюсь, 4a-fe , 1999г , 1.6 110 л.с. , механика.

Датчик положения коленвала проверяй. Катушку зажигания. Как вариант - иммобилайзер, но с ним обычно пытается завестись, пару секунд даже может поработать, потом отрубает.

Как это все проверить то? если можно то поподробнее

Если от ремонта автомобиля очень далек то лучше в сервис обратись . Датчик коленвала и катушку только тестером проверишь , иммобилайзер искру не отрубает он отрубает подачу бензина

Да вроде так то не совсем шланг)) думаю, что разберусь. Если я правильно понимаю, то ДПКВ если не работает, то блочит и бензонасос и искру, но у меня бензин идет и клеммы я скидывал, то по логике это катушка зажигания, или я не прав?

Кроме наличия импульсов с ДПКВ, насос включается еще и при работе стартера.

Т.е. если я правильно понимаю, то ДПКВ у меня не работает. При включение зажигания насос ведь должен включиться и создать давление в рампе, ведь так? У меня при включение зажигания насос не качает а при запуске начинает качать.

Нет, не должен. Насос включается при включении стартера или при наличии сигнала с ДПКВ.

Значит при запуске, сигнал идет от стартера а после от датчика В моем случае нет искры, буду проверять датчик и катушку зажигания, как что, то сразу отпишусь.

Катушка в порядке, а вот датчик каленвала так и не нашел. Обьясните, где он находится и как к нему подобратся?

Под помпой.

Спасибо, буду искать:)

Ребятки а такой вопрос, на катушку зажигания приходит 12в и выходит столько же, так и должно быть?