Доброго всем дня.
Поиск весь истер до дыр. Всю матчасть изучил, но все же заведу новую тему, т.к. нет решения.
Итак, есть вибрация при наборе скорости. Если давить на газ. Если плавно ехать - нету.
Ступичные подшипники в норме, подушки двигателя в норме.
На внутренних шрусах радиальный люфт минимальный (не более 1 мм), подвесной без люфта,
присутствует небольшой люфт в месте входа левого привода в коробку. Короче никакого криминала ни мной, ни сервисменами не найдено. Поднимали уже 3 раза, крутили на вывешенной машине, поджимали подвеску в рабочее состояние, но все разводят руками, а вибрация никуда не девается.
Блин, как найти косяк, чтобы не ремонтировать методом тыка и не покупать все подряд.

По любому внутренний шрус, если на разгоне. Пока не снимешь, не разберешь-не увидишь.

99.9 процентов внутренний шрус. Миллиметр выработки даёт не хилую вибрацию

Заблокируй внутренний стакан чем-нибудь, и попробуй колесо покрутить, твой 1 мм в гранате, выльется в сантиметры на радиусе колеса.

Внутренний ШРУС 100%
Было такое, что только не делал, даже заменил коробку - был ощутимый люфт самого ШРУСа в коробке, одни офигенно знающие люди приговорили АКПП, спасибо им.
Заменил внутрений левый ШРУС - все прошло (правый привод был заменян целиком в сборе по причине переломления пополам по резиновому демпферу год назад).
И что самое интересное - следов выработки в триподе (так правильнее назвать) ни я, ни те кто менял не обнаружили.

Вывод по теме более чем очевиден, так как через данную проблему прошли многие владельцы Т22 - спасает лишь замена внутреннего ШРУС!

Спасибо, тоже думаю что трипоиды виноваты, несмотря на то, что намедни разобрал их, посмотрел внутрь стакана, выработки не обнаружил и собрал обратно.

Доброго дня. Дабы не создавать новую тему, спрошу здесь, думаю giv не будет против.
При наборе скорости появляется глухой стук впереди на скорости после 40 км/час, при 60-70 км/час
стук наиболее отчетливый, после 80 км/час стук становится меньше. Стук частотно-зависимый, при этом
вибрации нет. Прошу совета по данному вопросу, в каком направлении копать? За время владения авто
с такой проблемой сталкиваюсь впервые.

да все что угодно может стучать... подъемник монтажка и диагностика всех узлов тебе в помощь )

Посади за руль товарища, подними на подъёмник и пусть едет. Снизу быстро все поймёшь, может быть придётся поджать рычаги в рабочее положение

Спасибо, тоже такая мысль была, думаю уточню, может кто сталкивался с подобным.
С подвеской все в порядке, регулярно проверяю, все меняю по мере надобности.
Есть подозрение на подшипник ступицы, либо на главную пару дифференциала.
Еще что заметил стук отчетливее проявляется под нагрузкой, например на подъеме.

Вопрос решился заменой правого привода в сборе на контрактный

А возможно влияние данного шруса в момент трогания? При трогании машина пинается, хоть что с педалью сцепления делай, только если кинуть ее и газ впол разгоняться как бешеный, тогда плавно разгоняется и трогается)

нет