Toyota Avensis 1AZ-FSE (D4 VVTi) 2.0L 150h.p.
Проблема следующая: после того, как машина постоит неколько часов (обычно до утра), заводится раза с 10, приходится крутить стартером и поддавать педалью газа, после примерно 5 попыток покрутить стартером бывают периодические хлопки из выхлопной трубы. Примерно к 10 попытке она все таки заводится, при этом обороты держит, едет как обычно, без проблем. На горячую заводится нормально.
Поменян фильтр топливный и послезавтра сменю сетку в баке, т.к. сегодня достал ее а она черная. До понедельника буду без нее ездить, в баке чисто, видимого мусора нет, разве что на стенках небольшой черный налет.
Подключали к компу и на холодную и на горячую ( скрины прилогаются), со слов электрика:
Насос, тот что в баке начинает работать непосредственно, когда крутишь стартером, когда просто включаешь зажигание он не качает ( не знаю так и должно быть?) Давление насоса, что в баке - 4 атмосферы (норма от 2 до 6 )
ТНВД на холодную дает 10 атмосфер, на горячую 80, это с его слов, в графиках не разбираюсь.
При заведенном двигателе ( субъективно от тнвд) идет металлический цокот, похоже как форсунки цокотят, но звук именно от тнвд, хотя могу и ошибаться)
Проверили даже замок зажигания, не прицеплена ли к нему как-то не так сигналка.
Остается видимо один вариант - накрылся тнвд, но почему именно на холодную он не накачивает? И что еще проверить и сделать?
Ошибок комп никаких не видит, хотя он и не комп подключал, а телефон по блютусу.
Спасибо, жду советы!

Вот еще скрин, не поместился

За день, до того, как были сделаны эти скрины, я подъехал к нему вечером, перед закрытием СТО и он на скорую руку снял ошибки опять же по блютусу, но при повторной диагностике, на октрой он измерял давления в насосах никакх ошибок уже не было. Вот эти ошибки :

Я бы начал с выяснения причин появления ошибок датчика температуры воздуха. Он влияет на холодный запуск.

Такдело в том, что эту ошибку он считал на горячую и больше она не появлялась. После того он еще два раза подключал сканер.
Может попробовать его полностью отключить на холдную и завести.

Вчера завёлся с 3 раза, а сегодня и с 10 не завёлся, чёрный дым из трубы с хлопками при этом...

Насос в баке родной? Металлический цокот от ТНВД это нормально. Какое высокое давление
на холодную? ТНВД не течет? Какой пробег авто? Свечи в каком состоянии?
Похоже насос в баке под замену. На своей менял, ставил Bosh с Лада-Нива, качает отлично.

Насос в баке родной. ТНВД на холодную дает 10 атмосфер, на горячую 80, это со слов человека, который делал замеры, насос что в баке дает 4 атмосферы (2-6 это пределы нормы), свечи иридиевые трех контактные, как и должн быть, видимо в хреновом состоянии, были с белым кристаллобразным налетом и задымленые, почистил ножом.

Сегодня завелся раза с 15-16, с выхлопа стреляло и шел черный дым ( бенз видимо пропуски), вчера с 3-го раза завелся. На горячую заводится с пол оборота, едит нормально.
Сегодня так же замерили сопротивление в датчике температуры охлаждающей жидкости на горячую показыло 0.02 Ом!!! Вроде как это не нормально и говорит, что ему пипец. Завтра утром попробую его отключить и завести.

Да с датчиком температуры надо разобраться. А что показывает датчик температуры воздуха на впуске на холодную?
Странные показания ТНВД, на холодную при поворте ключа насос в баке работает? Он должен в течении 3 секунд создать необходимое низкое давление.

Датчик температуры воздуха на впуске отсоединили, охладили то температуры уличного воздуха примрено 16-18 градусов, показывал 2200-2300 Ом
А вот насос в баке при повороте ключа не жужжит и соответственно не подкачивает бенз к тнвд и напряжение в нем появляется только когда крутишь стартером и только когда крутишь стартером он по чуть чуть накачивает бенз и только после энного раза тнвд есть с чем работать, правильно я понимаю?

Насос в баке должен быстро накачивать, я бы поменял с Волги (Simens-VDO), либо с Нивы (Bosh). А на прогретой машине обороты ХХ стабильные? По ошибке Р0121 (видел в скрине), в нашем случае нужно смотреть контакты 6-пинового разьема на дроселе на предмет окисления.

На прогретой - стабильные обороты. Насосы сименс разные по маркеровке, нам какой подойдёт и бош какой именно? Купить именно насос сам и присобачить его вместо моего в родную конструкцию?

Насос по габаритам одинаковый, разъем подключения (точнее ширина лепестков контактов шире) другой.
Нет кодов рядом, брал тот где производительность больше 100 л/час.

А как же подключить, если ширина лепестков контактов шире? Какой точно брать можете подсказать?

Если взять фишку с Лады на бензонасос (у сервис-менов есть), то ставится легко. Код насоса: 0580 454 035
себе брал такой, вот фото Bosh: https://www.drive2.ru/l/6621304/ , сейчас много подделок Китай,
отличаются ценой и упаковкой, сейчас оригинал Bosh в синей упаковке. Если попадется 0580 454 001 еще
более производительный.