Да, у меня загоралась лампочка масла. Давление было норм, просто умер датчик

в том то и дело, что у меня загорается не сразу, а через 10-15 км движения, с начало моргает, потом начинает постоянно гореть и ошибка клапана wti 1349 возникает

заменил распредвал с муфтой на старый. ошибка пропала. но лампа все равно зажигается где-то через 5-8 км движения.
думаю сменить сам датчик давления масла, фильтр, масло с промывкой 5 минуткой

эх, мучения надоели с движкой, делаешь одно, ломается другое...

кто подскажет не оригинальную замену масляному насосу toyota 15100-22041? из качественных ? а то цена кусается
екзист предлогает AisinOPT-044

Айсин конечно же.

а стоит он цены своей 1500 против 3400 оригинала ?

Айзин официальный поставщик на конвейер Тойоты. в оригинальной упаковке будет лежать такой же айзин.

айсин тоже теперь разный бывает,левак встречается...помпа как раз левая приходила до следующей замены ремня грм не дожила,надпись айсин была выплавлена не чёткая сразу показалась подозрительной ,так и есть ...и вообще сколько раз убеждался ,заказываешь оригинал ,приходит (к примеру айсин) ---заказываешь айсин ,приходит айсин ---но тока не такой как приходит когда заказываешь оригинал,парадокс)))

да уже не нужно сняли движку, промыли бензинчиком все что можно, насос отдефектовали - рабочий, сменил датчик давления масла до кучи и сальники коленвала оба да собрали

после долгих мучений машинка уже 500 км проехала, уровень масла как был на метке максимума на новом щупе, так и держится, грохота цепи, плаванья оборотов, расхода топлива нет ( держится по компьютеру на трассе 6.4 литра стабильно) через тысячу км буду масло и фильтр менять, посмотрю какое маслице сольется, а так всецело доволен динамикой авто и бесшумностью движка

Добрый день. Имею Avensis 2002 1.8 1ZZ-FE. Светит замена колец. Хочу поменять заодно и поршни, но не могу определиться какие заказывать 13101-22180 или 13101-0D111. Кольца как я понял подходят эти 13011-22221. Подскажите пожалуйста.

ИМХО, в отношении ZZ моторов смысла нет менять кольца и поршни, но не точить циллиндры. Деньги на ветер просто. Расточка стоит 4-8 тыр даже в Москве (по крайней мере пару лет назад). Кстати, родной производитель поршней для этого мотора — Kolbenschmidt. А в их каталогах есть ремонтные размеры. Я в своё время удачно отремонтировал один такой мотор, расточив его на 0,5 мм и поставив туда поршни и кольца Autowelt.

замена колец и поршней не панацея... если хочешь убрать масло жор - или точи блок или ищи от 2006-2008 мотор или блок... хотя смотри состояние цилиндров (хон и геометрию) а по факту кольца 130110D111 и поршни 13101-0D062

У нас подешевле будет. Коленвал-3000; блок-4000. Вроде так точил. На 0,25 поршней не нашел. Пришлось автовельт брать комплект поршни и кольца. Вот теперь лежит перебранный движок с пробегом 12 км и плохим давлением масла.

тут или колено засрано или блок))) может насос мозг трахает или вообще собрали криво моменты затяжек не соблюли