Ребят
Концевик в замке же? Он как-то лечится, или надо весь замок менять?

Концевик внизу в кузове под ушком где замок защелкивается, в замках тока в конструкторах дас авто

Можно конечно и замок разобрать смотря что сломалось. Мой концевик восстановлению не подлежал... прилшось отключить фишку.

Дополню статью про ремонт замка багажника на седане.
Материал, на который дал ссылку Дмитрий74 (на первой странице), для меня оказался недостаточно подробным, потому я пару раз "наступил на грабли" и....может моё дополнение кому-то пригодится.

На моём авто замок не открывался с самого момента покупки. Ключ совсем не вставлялся и я не понимал почему. Этой зимой, в морозы, я сломал вспомогательную стойку, которая тут у многих обломилась и замок пришлось снимать, ну и личинка замка пошла в ремонт.

Замок в исходном положении уже показан здесь.
Отмечу, что именно стопорное кольцо снимать не обязательно — я не сумел понять, зачем я это сделал и в дальнейшем уже к нему не притрагивался. Разбирать стоит сразу со стопорной дуги, вставленной с боку:



Стопорная дуга вставляется с боку и в собранном виде удерживает заднюю пластиковую часть замка с передней цинковой вместе. По фото можно как устроено.

После отделения цинковой части замка, снятия с неё пластиковой облицовки, она у меня разобралась на два цилиндра: Самый большой, который показан на фото выше и тот, что вставлен в него с личинкой. Этот внутренний цилиндр у меня был полностью закостеневшим. Ничего не двигалось и я понять не мог, там что-то запрессовывалось или личинка должна свободно выниматься?
Попытался ухватиться ключом таким образом:
Фото постановочное, так как в процессе реально работы я ничего не снимал.



В результате фрагмент цинка сломался - на фото уже видно эпоксидный пластилин, взамен недостающего фрагмента.

В общем, когда всё исправно, личинка должна прям сама вываливаться из второго цилиндра и в процессе работы она в нём вращается. В моём случае личинка не вываливалась.
Я пытался отмачивать замок в жидком ключе - прям в банку из баллона выдавливал масло так, чтоб замок погружался в масло. Пытался нагревать его феном с максимальной для моего фена температурой 600 градусов. Результата не было. В общем, я его выбил, а выбивал я его примерно так:
повторяюсь, все фото постановочные, так как в процессе работы было не до этого.



Ключом удерживал цилиндр на весу, а сверху стучал. При этом торцевая часть личинки, по которой стучал, деформировалась и в ответную часть потом уже не вставлялась - её пришлось обрабатывать надфилем.

После этого личинка с секретами оказалась у меня в руках, я снова бросал её в масло на сутки, пытался греть феном с температурой 600 градусов - ничего не изменилось, пришлось стучать, но замачивания маслом и чистка размыли дерьмецо снаружи и стало понятно, в какую сторону секреты вынимаются и, соответственно, с какой стороны стучать:



На снимке всё уже вычищено и всё видно. Выбивал секретики плоским жалом отвёртки (теперь их модно называть битами).
Стучать приходилось сравнительно сильно - секретики при этом деформировались и впоследствии их пришлось обрабатывать надфилем. Причём, когда секрет уже "стронулся" с места и начал двигаться, вынуть его всё равно не всегда удавалось и иногда стучал в обратную сторону, чтобы "раскачать". В результате, у меня некоторые секреты деформированы с обеих сторон:



А этот секрет было не вынуть, даже после того, как он стал люфтить в личинке, в результате, на нём деформации даже на внутренней части:



Все они зачищались со всех сторон, с торцов, внутри. Пазы, куда они вставляются тоже чистились и впоследствии секреты в личинку свободно проваливались.

Стоит также сказать про пружинки: их я вынимал иглой. Одна из пружинок очень не хотела выпрыгивать из личинки и, когда, с помощью иглы я вынудил её показаться наружи, я ухватился за неё и потянул, вот результат:



Выдёргивать пружинки нельзя - надо ковырять иглой у основания, пока она не вылезет.

Всё это чистил как мог, бегал в магазин за дополнительным инструментом. В отверстие для ключа алмазный надфиль не пролез, но пролез обычный. Пока отмачивал в жидком ключе, обратил внимание, что он грязь частично смывает и дополнительно вымачивал личинку в масле после чистки.

Отломанная часть цинка была нужна, чтобы удерживать на своём месте подпружиненную грязезащитную шторку, которая "протыкается" ключом снаружи. Решил заместить её эпоксидным пластилином. Просверлил в нём отверстие для влаги.


Пока что, со своей задачей справляется.



После чистки задумался, чем всё это смазывать. Сперва хотелось обойтись вязкой силиконовой смазкой:


Но благодаря гуглу я передумал и использовал её только на частях замках, доступных после сборки, в местах трения пластика.

гугл сказал, что обычно для смазывания замков используется смазка типа литола, на основе литиевого мыла. Она не впитывает в себя влагу и этим примечательна. Также на пластиковых частях замка были остатки смазки, очень похожей на этот самый литол и я решил смазать смазкой для подшипников SKF, она из этой серии.



После сборки надо было что-то решать с отломанной пластиковой стойкой. Сперва решил опробовать эпоксидку поксипол:



Сразу отломилась. Хотя, клеил дважды и один из разов отламывал руками, вроде не очень-то слабо держалась, но при практическом испытании хватило лишь на одно открытие.

В общем, сейчас делаю решение на подобии опубликованных выше, с креплением отломанной стойки к железке, а пока сделал времянку из куска алюминьки (из максидома), поксипола и двухстороннего скотча
Двусторонний скотч, правда, не простой - 3m VHB, на него клеят камеры GoPro.


В результате, должно быть так: https://youtu.be/9qf6Hwaivv0

В алюминьке вырезан паз для пластиковой стойки и стойка туда вклеена поксиполом. А сама алюминька держится на двустороннем скотче. Пока работает, предположительно, через неделю переделаю.

.+.

У меня вроде бы есть эта часть... Только в гараж надо идти...

Оказалось, что когда багажник закрыт ключём, с кнопки его уже не открыть - для меня это оказалось новостью

Снял свою времянку, вот как у меня сделано:




Деталь выполнена стараниями соседа, но вообще, под конец я сообразил, что можно было просто найти на авито объявление печати пластиковых деталей и сделать деталь из ABS пластика.

Кнопка багажника подходит от калдины, и она вечная, только ее надо перебрать и поставить зеркально некоторые элементы. Плюс между кнопкой и багажником подложить резинку какую нибудь, а то торчать будет. Минус в том, что ключ будет другой, от калдины, свою личинку не поставить. Но по сути, ключом багажник открываешь максимум один раз в год, так что не напрягает. Я поменял кнопку, потому что родная совсем развалилась

Есть на продажу кнопочки полностью исправные, бываю редко, писать в личку