Включится. Только холоднее от этого не станет. По крайней мере, у меня в -5 включается, лампочка загорается, муфта срабатывает, но толку нет. При более низкой температуре не пробовал включать.

Он включается у меня, а потом отключается сразу. Датчик температуры не дает ему включатся по ходу.

Подскажите, а сколько фреона должно быть в системе...

Примерно могу себе позволить заняться не самой важной системой в машине - восстановлением кондиционера - отсюда самый начальный вопрос. История болезни - при замене ремней мастер предупредил, что " подшипник кондея "(его(мастера) фраза) болен. Затем появился жуткий шум/грохот слева спереди моторного отсека. Затем при включении кондиционера начал вылетать предохранитель N 18 - при том, что по описанию он к кондея не имеет отношения. Сегодня для борьбы с шумом/грохотом с'ездил отремонтировал генератор,заодно попросил скинуть вообще ремень с компрессора кондея (днём не было желания им заниматься). Уже второй мастер теперь сказал "Кароч, там все уже оплавилось в смысле некая неизвестная (для меня пока) муфта. Отсюда, собственно общий вопрос - какова примерно общая методика восстановления - просто искать эту новую муфту ( номерок бы?) Или проще найти б/ушный целый компрессор (как с нашими ГУРами)

Муфта новая стоит полмашины. Она не чинится. Мне посоветовали сменить подшипник в муфте, я сменил, толку - ноль, деформация самой муфты при долгой езде с убитым подшипником не дает включить компрессор. Единственный выход - контрактный компрессор в сборе (только не с убитых машин форумчан, есть куча контор, которые с Японии возят), что я в конечном результате и сделал. Цена вопроса 9.000 за компрессор плюс работа.
Не повторяйте моей ошибки - меняйте сразу, не пытаясь ремонтировать задешево.

AlexN62
Поддержу. Ну разве что компрессор мне обошелся дешевле, и пришлось крышку компрессора переставить со своего старого.

Понял, спасибо большое, что-то подобное подозревал, сейчас должен закончиться эксперимент - на сказочных условиях обещают привезти рейку с ГУром, если все прокатит, можно будет с компрессором заморочиться.

При покупке БУ компрессора кондиционера обращайте внимание на табличку с информацией, на самом корпусе компрессора, а именно на марку газа, он там может быть 22 или 134. Обязательно только под тот газ, который был в вашем авто, там разница в ходе поршней сжатия! Также масло разных марок, при замене его необходимо добавить в компрессор.