Вопрос не праздный и больше обращён к специалистам.
Итак, владею авто Toyota Avensis выпуска 05.2000г. с двигателем 1CD-FTV (D4D). Номер ЭБУ Toyota моего автомобиля 89661-05410, по DENSO: МВ175800-5025.
Обнаружено большое разнообразие, т.н. подвидов ЭБУ, отличающихся номером по Denso МВ175800-5031, либо МВ175800-5033, либо МВ175800-5034, а номер ЭБУ Toyota у всех одинаков89661-05420. А вот своего блока управления так и не нашёл.
Вопрос: является ли ЭБУ с номером 89661-05420 (и модификации по номеру Denso) полным или улучшенным аналогом 89661-05410?

А где искал?На Яндексе объяв как грязи,даже на Ebay есть предложения.На твой движок бьётся.Может это автоматный эбу?

Да вот нифига - заводских автоматных Авиков с данным мотором модели Т22 не изготавливали!
Данный ЭБУ 89661-05420 с автомобилей модели Т22 с двигателем 1CD-FTV, только рестайловых (с июля 2000 года). И модификации по номеру Denso имеются, о чём написал ранее.
Может имеет смысл, в последней инстанции, обратиться к официалам?

Проще зайти на ебэй и списаться с продавцами.

Еще желательно выяснить, где находится микросхема иммобилайзера. А то с ЭБУ еще комплект привязанных к нему ключей покупать придется.

И где это можно выяснить?

А хрен его знает.. Но выяснить надо, чтобы потом еще больше сюрпризов не получилось.

Чем не устраивает тот, что был на машине?

На замке зажигания стоит блок иммобилайзера. Информация о ключах хранится в его памяти. Но ЭБУ мотора примет разрешение на запуск только от "своего" блока иммобилайзера. То есть при замене ЭБУ или блока иммо их нужно синхронизировать.

На Drive2.ru пишут, что наиболее простой способ после замены ЭБУ это вставить перемычку в OBD2 разъемы 4 и 13, включить зажигание не менее чем минут на 30 (не запуская двигатель) и всё станет на свои места. Это достоверно?

Для дорестайла так. Про рестайлы не скажу, не в курсе.

Мой авто в подписи - дорестайл; просто все предлагаемые блоки с рестайлов.

D4D на дорестайле? Не, не слышал

Бывает! Со второй половины 1999 года начали ставить данные движки на наше авто. Даже каталог japancats.ru это подтверждает.
Но это пока не ответ на вопрос

Нет бы 1 поколение не уродовать этими моторами..


Зато есть предположение, что на рестайловом ЭБУ нельзя будет считать коды ошибок методом простого перемыкания контактов диагностического разъема, равно как и стереть ошибки методом простого отключения АКБ.