Dieselpower

Значит что-то недопромыл и недопрочистил. Или антифриз не под самую пробку и в системе воздух.
В -20 в салоне конечно не пхукет, но вполне себе тепло должно быть. А если еще и забор воздуха наполовину из салона сделать - ващпе агонь.

Ты собрался заниматься этим в последние дни зимы? не боишься вообще без печки остаться?
блок отопителя е так то и просто разбирать, много всего выковыривать надо.

Это было до того, как машина встала на ремонт. Щас пока она ждет недостающие детали. Заодно и радиатор печки промыл на всякий случай. Он, кстати, в норме был, непроходимых участков не было. Шняги в нем было очень мало.

Мне больше интересно, почему правая половина лобового стекла оттаивает, а левая остается запотевшей? Это лечится как-то или так и должно быть?

Так точно не должно быть..... Может что-то с воздуховодами??? Без салонного фильтра такая же проблема?

А как определить?

Тут еще боковые выходы не дуют. Дефлекторы снимал, но дело не в них. Просто из воздуховодов не идет воздух.
Вынул половинку фильтра, то же самое. Весь фильтр вынуть не успел.

Возможно потому, что радиатор не ровно вставил. Снаружи это не поймёшь. Я так одному клубню торпеду снимал, чтобы выяснить в чём дело. Оказалось, что радиатор вставили под углом и ближе к пассажиру воздуху проще было обойти радиатор, чем сквозь него → правая сторона не морозила вообще (летом дело было).

Радиатор нормально стоял. И встал как положено.

А пассажир в это время сидит? Может ты просто "надышал" на стекло? конденсат и замерз...

От меня стекла не потеют. Езжу 1.

Я как бы серьезно спрашиваю, не ради сарказма.

Причем корпус, похоже, вполне пригоден для установки полноразмерного радиатора - http://www.drive2.ru/l/5797810/

Fidel Познавательный материал. Однако, ответа на твой вопрос там нету. По сути, когда будет нечего делать, можно попытаться заморочиться установить радиатор печки от Карины-Е. Лиш бы вся разница в толщине была.

Привет из Сибири! Кто нибудь промывал радиатор печки не снимая и чем лучше промыть,какой диаметр шланга надо брать,чтоб купить сразу?

Привет из Сибири! Пришло тепло, решил промыть радиатор печки,купил лимон. кислоту, крота.Шланги подходят на 16 к трубкам под капотом. Сначала залил крота минут на 20, потом горячей водой с лимон. кислотой гонял минут 30 с перекурами, пролил дисц. водой,собрал, залил антифриз и вперед, на прогрев, результатом доволен,дует жарче,по сравнению с тем как дуло. А кто нибудь ставил новый радиатор печки -SAT ST-TY45-395-0,как он подходит?

Привет из Сибири!Скоро зима, пока в отпуске ,решил снять радиатор печки,промыть, а то промывки на месте хватило не надолго.Заказал сразу колечки 2шт. TOYOTA 96761-19016, что б потом не бегать, не искать. С начало скинул шланги под капотом, выдул остатки антифриза с печки через трубки,что б в салон меньше набежало, вышло грамм 200,хомуты снялись легко, трубки ели выбил, радиатор вышел легко (как новый снаружи, не забит),внутри тоже было чисто,без радиатора узнал работу регулятора температуры( 16-22-28) заслонка над радиатором печки открывается в 3 положения(закрыта- при открыта-открыта), дома стал промывать грязи было не много,куски резинок( либо старая прокладка, диаметром со спичку и такой же длинны, 2 куска),проблема была при сборке,верхний хомут встал легко(сухо), с нижним,капало,пришлось снимать 2 раза,собрал поехал греть, пробовать,все жарко и сухо утром на холодную.Может кому поможет в поиске тепла.

Можно было обрезанную пластиковую канистру из под масла, сразу подставить под хомуты радиатора и слить эти 200г антифриза, я так делал на калдине.

Китайский радиатор SAT в печку колдины встал но не подошли трубки латунные подвода антифриза, так как он алюминиевый, присоединил при помощи резиновых патрубков, тепло появилось сразу и много, а на старом родном промывка с распайкой тепла не принесла.