Люди на ходу крутят движки до 6500,так что на месте 4000 (не 40000) не принесут никакого вреда.У знакомого Карину Е именно так и тестили.Машина 92-го года,4А-ФЕ и не хрена с ней не случилось.Вообще не вижу,как такие обороты могут повредить мотору.

исправным движкам это не вредно.но мотор который ест 1л\1000км надо чинить.такие эксперементы его просто доканают

Изношенные кольца,убитые колпачки-это не та неисправность из-за которой может загнуться двигатель.Масложор-не показатель изношенности колена,а если оно изношено,ну или блок,так и звук работы двигателя будет тот ещё!Человек пытался найти куда уходит масло,а без разборки двигателя самый простой способ диагностики-дать повышенные обороты и сразу всё станет ясно.Мой знакомый тоже не понимал куда уходит масло,а на оборотах в 4000 всё стало понятно.

Столько мнений..)) Но так и не ясно, стоит ли мне суетиться, если за 3,5 тыс км масла ушло где-то около 800 мл?

Я на селике подумывал суетиться (1л \ 1000км), но не успел.
оборвался шатун. дырка в блоке. колено на выброс.
Так что думайте сами.
Жрет масло - это кольца. без разбора не вылечить.
Можно подливать, но когда-нибудь не успеешь или забудешь долить и ...... плотно познакомишься с устройством двигателя.



Ага. без разборки. Двигатель сам разберется



И как стало понятно ?

При обычной его манере езды дыма не было ну ваще!Потом он съездил к какому-то самоделкину и тот подсказал ему насчёт повышенных оборотов.Дымина была как положено-на работе всем коллективом собирались посмотреть.После замены колец и колпачков всё пришло в норму,уже 4 года ни дыминки,движок шепчет.Так что я не мудрствую,а констатирую факт.

У меня было залито мобил 5W50, так жрало примерно 1л. на 1.5 тыс. После замены на оригинальные тойотовские масло+фильтр жрет грамм 100-150 на тысячу. Масло 5W40. Вот так. С чем связано - без понятия. Манера езды не изменилась. А я уже планировал кольца с колпачками на замену.

А у меня наоборот. Toyota 5w30 ела со страшной силой.Mobil Extended Life 5w50 в разы меньше.

Эх... Добавлю свои 5 копеек... 2 недели назад перебрали мой двигатель 3zz. Поменяли колечки, маслосъемные колпачки, удалили весь нагар, притерли клапаночки... вобщем когда я свой двигатель увидель в разобранном состоянии, весь сверкающий... просто нарадоваться не мог. Пробег машинки уже 185 тыс, линии хона впорядке, вообщем с деталями идеально, из проблем 2 закоксованных колечка. Расход до переборки был 600-700 гр на 500 км., это при езде по трассе, при оборотах от 4000 до 5000. Сегодня прошло уже 2 недели , проехал 450км, уровень масла стоит на месте, правда у меня сейчас обкатка и погонять машинку сильно не могу, езжу до 4500 об\с по рекомендации мастера, но ранее если крутить свыше 3200-3400 об\с движек уже начинал есть масло во всю.
Резюмируя ремонт от мастера получил следующую инфу, двигатели zz как в avensis I так и в avenssis II масложористые, по природе их устройства, начиная с 2006-2007 года, точно даже не знает никто, в Тойоте вроде как доработали поршни (увеличили количество отверстий...), для уборки масла со стенок головки. После переборки, если ездить свыше 5000- 5500 об\с, то расход будет полюбому, единственное он будет в пределах 1л на 10 000. Чтобы двигатель был в норме на масле экономить не следует, желательно лить хорошее масло и если оригинал дорого, то можно брать других производителей (LiquiMoly, Mobile1, кстати Castrol очень сильно не рекомендовали, скзалали что это смерть для двигателей zz). Ну и последнее, как здесь уже было где-то указано ранее, данному двигателю желательно перед каждой сменой масла делать промывку. Человек перебравший мне двигатель, за свою жизнь перебрал уже не один такой двигатель, все после его ремонта очень довольны (я пока тоже). У самого этого человека была avensis I с 1zz, сейчас avensis II с 1zz, чеоловек обе машины покупал б.у. и делал выше описанные мною действия, и как результат avensis II уже 3 года после переборки движка и масла ест только если его сильно гонять (хозяин гоняет его оооочень сильно, под 6000 и выше до красной зоны).
Ну вот в кратце о расходе масла с моей стороны.

Во что с работай и запчастями встала переборка?

1) Если можно выложи перечень заказываемых деталей с номерами?
2) Масло какой вязкости использовать рекомендует ваш механник?

Привет!
Вот распечатка моего заказа по exist.ru. Сразу скажу что маслосъемные колпачки и комплект прокладок я брал в другом месте не оригинал.
1)
Код Описание Кол-во
08880-80375 Масло 1
16100-09310 Насос водяной 1
13506-22030 Цепь газораспределения 1
13561-22020 Планка успокоителя цепи ГРМ 1
70-31414-10 Прокладка поддона картера двигателя 1
04111-0D052 Комплект прокладок двигателя, полный 1
08880-80375 Масло 1
13011-22230 Кольца поршневые STD, комплект на двигатель 1
13506-22030 Цепь газораспределения 1
13559-22011 Планка натяжителя цепи ГРМ 1
13561-22020 Планка успокоителя цепи ГРМ 1
16100-09310 Насос водяной 1
90080-31061 Колпачок маслосъёмный 8
90080-31062 Колпачок маслосъёмный 8
90915-YZZJ1 Фильтр масляный 2

2) По вязкости мой механик советовал выбирать между 5-w40 и 5-w30.

Колпачки маслосъемные вроде ненадо покупать, они должны быть в комплекте прокладок.
После переборки машика проехала уже 1700, начал давать ей и под 5тыс оборотов. Масло стоит на месте, не потерял ни милиметра. Тьфу-Тьфу не сглазить. Вообщем пока доволен как слон.

Итого сколько вышло за запчасти и за ремонт?
Тоже скоро предстоит ремонт двигателя, 400-500 гр жрет.

У меня тоже 3ZZ 2001 года.По вину в экзисте "Кольца поршневые STD, комплект на двигатель" выдает 13011-0D110 за 7 053,52р. и 13011-22230 за 1 538,63р..
surkalex Подскажи, пжлста почему ты брал 13011-22230.

Вопрос интересный... Мне перед переборкой механик сказал что бери самые простые в районе 50$, я и взял )))) А сейчас самому стало интересно почему есть кольца гораздо дороже....

Что касается текущего состояния движка после переборки, то на сегодня он проехал почти 10тыс, расход масла составил 500гр, и то это только потому, что последние 5тыс езжу как угорелый и движек кручу от 5,5 до 6,2. А так в целом полет отличный.