У меня аналогичная проблемма, в движении, при включении кондера, начинает расти температура двигателя. Выключаю кондер, - падает. Есть подозрение, что не работает вентилятор кондиционера, не включается. Где-то с полгода назад поставил новый, рабочий, проверял от акуммулятора. У старого двигатель сгорел и крыльчатка расплавилась, в какой именно момент это произошло не знаю, обнаружили на сервисе. В какой момент должен включаться вентилятор? И на сколько реальна зависимость между перегревом и неработающим вентилятором кондера? Думаю взять тестер и проверить напряжение, может провода повреждены или термостат менять надо.

А ОЖ и термостат не менял? На холостых проверь вкл ли вентилятор.

В момент прогрева, если включить кондей, то первым должен включаться вентилятор кондея. Если не работает ищи в проводке, может питания нет.

Не парься. Мой радиаторы кондея и ДВСа и будет счастье тебе. Проходили уже. По-хорошему конечно надо снимать оба радиатора, хорошо отмывать их снаружи, потом заного заправлять систему и т.д. В сервисе мне решали проблему следующим образом: разъединяли 2 радиатора, замачивали их и потом воздухом продували. На первом авенсисе такое делали как минимум 2 раза.

Да будь не ладно эта t
Была в норме и скачок.... а потом после откл кондея опять в норме.
Видать махнуть термик все равно придется.... зря лежит на видном месте что ли....

Дык, промой радиаторы. Термостат тут не при делах. Я на старой машине несколько раз так делал.

Чистые они, нет там ничего.

Термостат можно проверить в кастрюле с кипящей водой. Кладешь туда старый и новый термостаты и смотришь какой открывается первым. Хотя если до замены термостата кондюк не включался, то не факт, что именно термостат виноват. Лучше к кондейщикам заехать. http://www.google.ru/search?hl=ru&newwi ... =&aq=f&oq=

Есть мнение что проблема в системе кондиционирования. Под нагрузгой движку становится тяжело и он греется. Что там может вызвать проблемы? Компрессор? Какие есть мнения?
Правда,кондей не заправлялся пару лет. может надо сделать это?

Поддерживаю LCD! Промывать и продувать нужно радиаторы. Из за грязи в них растет температура при включении кондера! Только промывать их нужно сняв их.

Или хотя бы отсоеденив их друг от друга...

ПРОШУ не кидать в меня камни и помидоры и т.д.
При заезде к друзьям в сервис,пожаловался на свою проблему. Они спрашивают чистые ли радиаторы,я с уверенностью отвечаю да. Пошли ,говорят, проверим
Отсоеденив их друг от друга и воздухом продув,над машиной была туча пыли
Приехав домой и тоже остоеденив промыл насколько возможно их щеткой Дерьмо там оказывается было
Результат - 2 день пока все тип-топ. На выходных планирую промыть их соляркой,чтоб грязь разъела и промыть водой и продуть воздухом. Или вообще лучше снять и промыть?
ВИЗУАЛЬНО РАДИАТОРЫ БЫЛИ ЧИСТЫЕ!
Ну вот,не стыдно и признаться в своей ошибке.
Ну не надо,не надо камни в меня кидать

Лучше конечно действительно всё снять, замочить в солярке, дать промокнуть и потом сжатым воздухом всё продуть. Но это сливать антифриз, сливать фреон, потом опять заправлять и если антифриз ты сам сможешь залить в систему, то хладоген надо под давление туда фигарить и тут уже без спец девайся не обойтись. Если есть время и хочешь заморочиться решением проблемы на даче сам раз и на много лет, то снимай бампер и разъединяй радиаторы. После того как замочишь их в солярке дай им постоять, потом хотя бы электро насосом продувай соты. Лучше продуть оба радиатора и делать это в направлении бампера. Когда будешь продувать радиатор двигла придумай что-нибудь чтобы этой грязью не засрать радиатор кондея. Дуть естественно от двигла к бамперу.
ЗЫ Сам не проверял, но батька говорит, что после промывания радиаторов соляркой в салоне будет дико вонять ею в течение какого-то времени пока она не слезет полностью с радиаторов.

Я думал один радиатор снять и промыть,теперь желание мыть соляркой отпадает
Тогда все тоже с одним радиатором ,но без солярки