зачем? если руки не из , там все легко делается!
больше мучится придется со снятием цилиндра, так как там шпильки на крепежной скобе трудно выкрутить

да вроде не оттуда растут ))))
жаль только что в моей мурзилке ничего про контактную группу нет (

дык и в моей нету, есть только табличка проверки правильности выводов разъема контактной группы, но это скорее для проверки проводимости, чем для проверки правильности сборки, неправильно собрать ее невозможно, если делать постепенно, аккуратно и запоминая положение исходное всех частей

Привет, коллеги! У меня была подобная ситуация. Проблема проявлялась с момента покупки полтора года назад. В жару под солнцем стартер схватывал с 5-7 попытки. В обычную погоду работал или нормально, или со 2-й, редко с 3-й попытки. Но решил все таки устранить проблемку. В пятницу отдал машину электрику, который ремонтировал контакты поворотника и справился с этим довольно успешно. Спустя час звонит, говорит, что конец контактам, разобрал для чистки, а оттуда посыпалась труха. Восстановлению не подлежит. Я расстроенный поехал к нему. Его в гараже нету, машина стоит. Ну думаю значит п-ц. Но тут он сам мастер является, ездил в магазин. Для Тойоты, говорит, вообще ничего нету, но придумал как отремонтировать и показывает мне кнопку. Спустя 20 минут принимаю работу. Ключом замка зажигания выполняю все те же действия, но вместо поворота ключа в последнее положение, т.е.включения стартера, нажимаю на кнопку. Все работает(сигнализация, центральный замок), без ключа машина не заводится. Теперь думаю зачем контакктную группу менять раз все ОК? Цена ремонта 700 руб.

повезло,ответственный электрик попался.

Цена контактной группы 1260 руб. и отсутствие колхоза.

у меня вопросики уточняющие по дистанционному открыванию (после смены батарейки в ключе двери с кнопки только закрываются, а открываться нив какую):
1. вставляю ключ куда (в замок зажигания или в замок двери)
2. открываю водит. дверь (открываю за ручку или открываю замок двери, если замок то кнопкой с подлокотника или на самой ручке кронштейником)

В замок зажигания

можно просто дверью хлопать, но удобнее на концевик нажимать

У меня второй ключ от машины вшит под пласмассу вокрук руля т.к. сигналка с автозапуском. Когда я вставляю ключ в замок зажигания ничего не происходит. А из ключа с кнопками электрик вынул батарейку. При запирании дверей ключом запирается только одна дверь. Походу сигналку подсоединили к ЦЗ.

Спасибо !
Все так и сделал.
Машинка один раз открыла/закрыла двери автоматически (выше написано 2 раза, может не дождался), но проблемка так и осталась с ключа кнопкой можно закрыть двери, а вот открыть либо самим ключом, либо (если внутри сидеть) включив зажигание и только тогда кнопочкой на подлокотнике. Как то запирание с кнопки ключа вводит в ступор ЦЗ, с сигналки когда открываю, все нормально, а вот если закрыл с кнопки ключа, то пока не включу зажигание не работает ни с подлокотника ни с сигналки...

Все проблему устранил с помощью советов форумчан. Нашел волшебную комбинацию:
1. Открываем дверь водительскую
2. Вставляем ключ в замок зажигания и поворачиваем в положение "ON"
3. секунд через 20-25 дважды нажимаем кнопку на ключе, ту которая работает (у меня это закрывание)

Первый раз сделал все так никакой реакции, а вот вчера сделал еще разок, так вот когда стал нажимать кнопку то услышал характерную реакцию замков. После вытащил ключ и все встало на свои места теперь кнопками с ключа закрывается и открывается .

Вот Плят. А у меня тоже месяц назад такое случилось, так я поехал к знакомому- он мне шпильку замка зажигания подогнул. Поездил еще 2 недели- опять то же самое повторилось- поворачиваешь ключ, а в ответ тишина.Поехал опять к нему- он еще подогнул, но говорит подгинать уже некуда- шпилька мол дюралевая - может лопнуть. Посоветовал заказывать замок в сборе с ключами. Говорит купишь- привози-иммобилайзер настроим мол. Начал узнавать= замок зажигания с комплектом ключей + дверной замок стоит очень не дшево... А выходит что?????? Что он мне чуть замок не угробил, а причина в изношенном гнезде контактной группы????? Кстати- с отвертки автомобиль отлично заводится, так что дело только в соединении шпильки с гнездом группы. Получается что шпилька не стирается. Стирается только пластиковый паз контактной группы?????

так и есть. заодно можно проверить сами дорожки контактов

Хорошо еще новую машину не посоветовал купить. Максимум - заменить контактную группу, но в твоем случае просто разбило паз, раз отверткой заводится.

контактная группа разбирается хорошо и чистится.с покупкой новой спешить не надо!