После 1 года эксплуатации начал бренчать глушитель - в районе катализатора - как это починить??

бренчит в смысле по корпусу бъет, или стрекочет сам глушитель

Бренчит - ощущение что металлическая пластина вибрирует - иногда как металлическая трубка катается в глушителе - проявляется при наборе скорости - на холостых когда включен кондиционер или вентилятор - звук идет предположительно со стороны катализатора

PS Машина такая же как у вас в подписи!

проверь, все ли болты на месте, у меня, когда отвалился один болт крепления защиты катализатора был тоже металлический звон.

как вариант, у тебя могли рассыпаться ячейки в катализаторе, а это лечится только заменой детали.

to Avensis GT-T Замена детали не надо - это дорого - Про проверки болтов и прочего согласен - проверю, Интересно можно ли взять катализатор от другого авто и вварить на место старого? Как отреагирует на это кислородный датчик? Кто может поделиться опытом?

по катализатору и шаманству с ним есть целая ветка
viewtopic.php?f=1&t=605

Ветку видел - только вопросов по ней больше чем ответов
Пока решил ждать как развиваться будет это неисправность - бренчит это неприятно - но и 30000р выкладывать за экологию пока не готов
Интересен был бы опыт по установке катализатора с другого авто или же установки эмулятора катализатора - но вероятно это пока не практикуется
В целом вся эта система не нравится - за 40000 пробега пришлось менять 2 датчика кислорода (общий пробег 111000 - по одометру) + появившийся звон катализатора и вибрация на ХХ на протяжении всех 40000 - кто еще получает такие удовольствия от авто?
как ваша машина работает на ХХ? у меня небольшая вибрация и плаванье оборотов +- 5-20 стрелка тахометра немного плавает, глушитель подтрясывает немного - все версии со свечами и прочими "ТО аля 5 секунд" не помогают - из плановых вещей - заменил все катушки зажигания (на японский аналог), 2 кислородника (оригинал), промывка БДЗ и форсунок со снятием, топливный фильтр (оригинал) и ДМРВ (оригинал)
Интересно как у других людей! Поделитесь опытом эксплуатации!

То что у тебя лямбда горит из за забитого катализатора. Причина вибрации таже самая или подушки двигла

Дай кату просраться нормально, сделай отсечку пару раз. Прокатись от души...
Если не помогает - меняй его на пламягаситель и дело с концом, ставить новый кат или от др. авто не вижу смысла.

Как кислородному датчику объяснить что вместо катализатора я поставлю пламегаситель? 3-ий датчик кислорода стоит после катализатора (двигатель 1zz-fe) - меняем систему выпуска - меняются показатели датчика и пошли по цепочке - мощность падает, а расход растет.

to 500ka 2 датчика - имеется в виду что плановая замена левого и правого датчиков кислорода - ни один из них не сгорел - по мануалу следует их проверить и заменить на 100000 км - 1 датчик вышел из строя выскочившим ДжекиЧаном на панели (CheckEngin) -- бедная смесь 1,2 цилиндр - заменил, 2-ой датчик тоже заменил -- не стал ждать появления ошибки.

понятно я просто тебя не понял . А что касается вибрации лично я целый год ё**ся, и вот я поборол её. Я как и ты менял свечи, провода, мыл инжектор. А чтобы не так дрожала ослабил подушку двигла которая у радиатора. Купил комплект опор двигателя всё поменял результата никакого. Ребята посоветовали купить опоры ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ. И всё я от удовольствия чуть не заревел. Ни одна машина в мире так не капризна к этим сраным подушкам. Только авенсис требует оригинал. Удачи в борьбе с вибрацией.

Подушки - может и в них дело - но у меня немного обороты плавают - а из-за подушек они врят ли будут плавать. Насчет оригиналов - сам считаю что лучше ставить оригинал - только деньгов не всегда хватает( А насчет промывки - в целом не пожалел - особенно понравилось чистка форсунок -- делал на сервисе 1200 р без материалов - из материалов фильтр топливный (1500р оригинал) и уплотнительные резинки (100р) Сняли при мне , поставили на стенд и 3! часа их гоняли от 1000 до 10000 rpm ов ! До стенда 3-я форсунка лила меньше остальных почти в 2! раза-- после чистки почти одинаково со всеми + на 2 цилиндре резинка была совсем плохая - даче желто-черный налет был на месте установки резинки, После чистки форсунок авто стало резвее - но вибрацию это не устранило(

я думаю что вся эта вибрация из-за катализатора,двигатель задыхается.у меня таже проблема и гремит при трогании и колбасит на холостых и 110лошадок не чуствую.но колбасит сильней когда включаю электрику(фары,печку...)одним словом надо менять.в питере есть универсальные катализ-ы стоят дёшево но на скольоих хватит, вопрос.