Жаль.
А вообще 3с-же не проблема достать. И я не могу вдуплить почему они дешевле гораздо чем 4а-же ???? он же мощнее... загадка...

Подозреваю что при свапе выбор обычно падает на 3S-GTE, а не на GE GTE самый востребованый из серии 3S, логично предположить что 4A-GE так же востребован как топ в серии 4A. Ведь в модель, в которую фтыкался тока 4A, 3S если и затолкаешь механически, то в гаи не зарегистрируешь.. глупое предположение, а как на самом деле хз...

Да щас проблем нет ни счем... Проблема достать денег

Извини, если подразнил, больше года назад калда пошла в разбор, но двигатель тока недавно забрали... видел хозяина весной, еще был..

jpg1 Вот тут есть фотка моей машинки!
viewtopic.php?f=8&t=457&start=0
Такого цвета я больше в городе не видел!

ОК! теперь тебя точно узнаю. Номер лёгкий...

Выложу Видео как овощь на трек выпустили мой ))) очень плохой результат. машина валкая очень... буду скоро что то делать с ней! так больше продолжаться не может. К примеру я на Королле(девушкиной) последеней на автомате - роботе по мокрой дороге на зимней резине (R16) еду на 2 сек лучше.
http://www.youtube.com/watch?v=BpCb-H_qe08

А ты попробуй подвесочку новую поставить, дрыгатель помощнее. Хоть корова и на тупом роботе, но у неё подвеска свежая, что позволяет ей в поворотах держаться достойнее, затем у неё дрыгатель мощнее.
При должной обработке и обращении авенсис вполне может держаться на дороге, хотя конечно бывают экземпляры и поустойчивее и пошустрее.

Лучше построить 4A-GE в FE блоке, тогда и переоформлять не надо будет

Да им на украине на переоформление двига вообще пофиг.

номер двигла в доках не пишется.

А для такой коровы как Авенсис - то ставить только 3S-GE (GTE нафик).
Тяжолый авик для 1.6 литра.

Да с переоформлением у нас попроще. а королла только на бумажках мощнее. Неоднократно тягался с девушой ) со старта. с места она сразу сливает так как я немного в буксе трогаюсь и рывок получается. а автомат сдыхает. Потом она меня догоняет но когда переключаемся на 3ю передачу авенсис потехоньку но уверенно вырывается вперёд...
Я считаю это норм результат. Так как он тяжелее гораздо... и 10 лет двигателю. + я на R17 225 45. я уже давно не верю в то что пишут на бумажках сколько лошадиных сил. Королла на палке уедет от меня полюбому тут спорить не буду...
И двигатель на кольцо мощный не нужен. Он и на этой движке много букса... Просто он с низов не тянет...
И лучше 4а-же чем 3с-же
Во первых проще с установкой. Всё остаётся родное. С 3с уже сложнее. и на соревнованиях ты попадаеш в класс 2000 где конкуренция уже серёзная.

я дико извиняюсь но помоему тюнить авик -бред,нех делать.купи тачку просто помощьнее! ИМХо!

неинтересно покупать готовое. Весь интерес не ездить на машине тюниной и мощной - а сделать её самому такой.