Ищу машину бате. Глянулся ему авик. Денег 300т.р. Нужен левый руль и механика. Машина д.б. в Москве или юзо-запад МО. На что могу расчитывать? У кого может есть для меня машинка?
Какой из движков имеет проблемы жора масла? 3ZZ-FE? Какие есть болячки у авика? На что специфическое смотреть при покупке у авика?
Скоко ходят авики?

П.С.Киньте ссылку на таблицу регламента Авенсиса, плиз.

http://cars.auto.ru/cars/used/toyota/avensis_/
Масло жрут и 1zz и 3zz.
Остальное уже 3 тыщи раз описывали в форуме.

Таки купил.
1999г. 3S-FE, соотвестненно 2 литра, SOL, серебристый када-та была в Бельгии. Пробег под 100т.км. Если скручен, то не сильна. Кожа. Состояние хорошее.
Кой чего (типа муфты кондея) не работает, но это не проблема.
В целом машинка радует!
128 кобыл на такую массу это не плохо!
Ай лов авик!
Поставил на него резину от себя 205/65 R15 думал нифлезед. Влезла и нормально влезла!

Хм... ни понял?! А где темы сравнения авика с др машинами?!

Вопщем и целом хотелось сказать: Авик, это реванш за фиаско в Европе Камри и Продолжение лучших традиций Карины! Машина более чем хорошая! Но весьма европейская, это выражается, например, в ужатости комплетации.
Возмутило то что на вторичном рынке (машины до 2000 года) что камри что авик сопоставимы по цене. В ремонте одинаковы.
Авик дешевле в обслуге это плюс! Но за счет бедности комплектации (например, редкость автомата).
Авик, естественно, менее прожорлив. Авик менее хорошо держицо за дорогу.
2-х литровый весьма бодр и думаю даст фору камри 2.2, нехужее по динамики это точно.
Лично по мну камри лучше.
Но Каждому своё!

В целом сравнил кому интересно тут

Камри 40 говорят менее устойчива нежели наш авик. Автоматов после 2000 года полно.

Я про камри V20 1996-2002 г.в. она ниже чем 40-ка.
Авик не жестче Камри. Ну а ежели на камри R16 поставить, то еще усточивее получиться, но пока не экспериментировал.
На Авике попрямой едешь не те ощущения насчет усточивости - Камри не пошатывает вообще из стороны в сторону.
Камри устойчивее Авика.
Но обе машины далеко не спортсменки. :-)

Про автомат это частность. Вообще именно с автоматом не все так однозначно - вроде бы незачем автомат на около 130 л.с. с другой стороны может кому хочется. Я когда покупал нашел токо один Авик с автоматом. С другой стороны автомат дороже в обслужвивании и жрет бензин, мощность. Ладно про автомат погорячился.

А по комплектации, то что видел я из того что продается, то противотуманок нет, то электрокорректора фар, штатного подогрева сидений ни на одомне видел. Один счетчик на одометре нуи остальные мелочи к которым привык. А самое главное климат-контроль тремя ручками это убийство. Правда на Авиках попадались подогрев в зоне дворников - это зачот!
Т.е. я хотел сказать что комплектуха беднее относительно камри, а деньги те же.

Ну, камри и потяжелее будет авика, от сюда и устойчивость на прямой. Без электрокорректора фар - это вы погорячились наверно.

На одном из Авиков что смотрел точно не было!
А что - элетрокоректор фар у всех Авиков есть?
Но тогда могет у того Авика фары битые были... :-/
Хотя стоп, если все с корректором, тогда и менялись на с корректором...
Значит не погорячился.

Корректор отдельно в фару втыкется. Советую почитать форум, уже где-то были темы про комплектации и там всё оч подробно описано. Если разобраться в комплектациях, то можно понять, что не всё так плохо

Спасибо. Попробую покурить форум.
Все вообще отлично! Батя доволен!

Я тоже был доволен, особенно количеством фарша

Maxxic я рад, что ты купил Авик, но выложи, плс, фото Кэмри и особенно торпеды (какая же у тебя регулировка климата, если 3 колеса Авика кажутся чем-то из ряда вон) и перечисли навароты какие у тебя есть.
Электрокорректоры у всех, но даже, если его нет, то это не проблема, у меня он всегда в положении 0. Выкину их нах скор.
У тех, у кого комлектация СОЛ - туманки, все автостеклоподъёмники, обогрев сидений, зеркал, зоны лобового стекла, омыватели фар.
Я не говорю, что это круто или что это мне надо всё - но, что в Кэмри лучше-то? Кроме, имхо, мягкости, свободного места, более красивого дизайна.
Чего их вообще сравнивать, если они из разных классов?
Цена на б.у. рынке у них почти одинаковая, т.к. Авенсис более ликвидный, Кэмри вообще для бизнес-класса и обычный чел её может не прокормить бензом.
Главный минус Кэмри для меня это уёб***** рычаг переключения передач на автомате, это просто псц.

У меня на СОЛ нету подогрева попы и омывателя фар. Посмотрел я объявы на авто.ру, так там все камри в этом ценовом диапазоне только американки((( А европейки есть?

Прально Европа это зачот :-) и редкость :-( нуно поискать и поторговаться.
Еще недавно было 4-е трех литровок и штуки 3 2.2 и один пвсевдо европеец (переделаный американ)

У мну:
Круиз.
ПТФ спереду сзаду.
У мну счас элетросиденья, подогрев сидений, (на зеленой камри этого не было),
подогрев зеркал,
электро привода регулировки зеркала (но эта я так понял ваще на всех тоетах)
Электро антена :-)
электрокореектор фар.
Кожа (но опять же велюр мне тоже нравился)
Далее фичи не относящиеся особо к машине - доводчики стекл, и автозапирание дверей.
Омывателя нет - а хочется.

Тут не айс видно (я тут лампочку в пепельнице меняю) вечером получше с фотаю

Сам думает куда дуть. + самодиагностика климатической системы.

А у отца Сол, но
подогрева сидений нет,
(я думал и подогрева зеркал нет, но после твоего поста уже засомневался)
Омывателя фар нет.

Рычаг АКПП как рычаг - никада не думал про его дизайн. Я не фанат автомата - такую подарили и 3 литра с ручкой редкость.

Европейки в принципе существуют, но их либо не продают, либо их единицы и они стоят на порядок дороже. Волг, ты у нас вообще уникальный - 1997 года рождения

- 245 т.р.
Но другие три за такие же деньги 97-99 г.в. были полный хлам.