Короче уже месяца 2 замечаю, что машина откровенно говоря тупит, т.е. даёшь газа, а она еле-еле разгоняется, расход тоже подрос, какие будут мысли по этому поводу друзья?
Бывают, конечно, и светлые дни, но редко.
Свечи и фильтры поменяны, пробег 250К, я начинаю склоняться к замене сцепления, т.к., если даже довольно резко кинуть педаль, авто всё равно не глохнет.
Не думаю, что такой тупизм может быть из-за забитого катализатора. А в целом всё по-прежнему - обороты ОК, никаких дёрганий на холодную (пропали после замены свечек) или горячую нет.
Может это как-то связано с заменой лампочек подсветки печки и мыслями о замене авто?

помыть машинку тоже не помогает? попробуй фильт воздушный, форсунки почистить, потом все же проверить бензонасос, больше быть ничего не может по идее

точно не кат!
у меня с такими симптомами ремень ГРМ растянут был...

стопудов причина в этом
самодиагностику не делал?

мафынка замедляться быстрее не стала? а то может примерзший тросик ручника, подклинивший суппорт...

можно для верности проверить давление в цилиндрах - по идее даже в каждом гаражном сервисе должна быть штуковина которую закручивают вместо свечи и с отключенными проводами зажигания прокручивают движок, потом смотришь показатели - нет ли разницы по цилиндрам и вообще соответствие норме

"если даже довольно резко кинуть педаль, авто всё равно не глохнет" - вот это смущает... а так, можно предположить что неправильно смесь готовит, либо бензин Г (хотя в твоём случае наврядли)... форсунки давно смотрел? У мну после ~30ткм(с предыдущей прочистки) все ссали струями... можно проверить ГРМ, угол опережения, силу искры... анализ выхлопа при живом кате мало что даст...

Считал ошибки методом "скрепки" - "чек" постоянно мигает, т.е. всё ОК, а "АБС" наморгал 35, но такого кода я не знаю.

Походу меня ждёт мой сервис, где всё и выяснится...

Ну и еще (надеюсь не прав) клапана могут сифонить, есть методы определения без вскрытия(по колебаниям давления), наверное стОит спросить могут ли провести такую диагностику, так как мну на "общей" диагностике двигателя сказали что всё ок(за искл. катухи, писал как то), а после вскрытия оказалось что керосин через клапаны течёт ручьями...
У мну тоже чек скрепке ничего не показал, однако сканер показал на датчик распредвала...
ПС: до переборки авто адекватно работало примерно на половину хода педали газа (под нагрузкой, то есть в движении, на нейтрали всё ок) если давить дальше, то пердело-гудело, но быстрее не ехало... как щас -хз, обкатываю...

Я в первую очередь проверил бы компресию в целиндрах и давление создаваемое бензанасосом. Если бы форсунки то на холостых дрожал как осиновый лист. Зызоры в клапанах когда увеличенные тоже не способствуют динамеки. Если трамблёр стоит то проверь как бегунок работает не заедет не в каких положениях.

На след. неделе думаю доеду до диагностики.
Кстати, после 2500 оборотов авто просыпается и едет как и прежде.

Сегодня поехал на тренировку, заметил интересную особенность, при остановке, отпустив сцепление при втыкнутой педараче машина даже виду не подавала, что надо глохнуть. "Сцепе п**** теперь уже точно" - подумал я и поехал дальше. Каждый км давался тяжелеее и тяжелее - и вот он п****ц, 5000 оборотов авик едет 5 км/ч и останавливается. Ну что делать - врубаю аварийку, достаю галстук (который потом 2 раза рвался) и вызываю подмогу.

На следующей неделе постараюсь заменить сцепу.

Тему можно закрывать - проблема была в сцеплении.
Авик вновсь стал быстрым газом! Ура товарищи Ура!

У меня машина тупила из-за дохлого термостата, пока не особо холодно было не замечал, а вот в морозы стрелка до середины не доходила, а на скорости вообще падала. С новым термостатом движок нормально греется и машинка едет веселее

Хорошо всё что хорошо кончается