насчитали запчастей на 41 000р. :(
Менять - Амортизаторы передние, отбойники пер. амортизаторов, рулевые тяги, рычаги, шаровые, задние тяги продольные, стойки стабилизатора и подшипник ступицы задн. лев :(
Может быть посоветуете другой сервис?

Вообще сказали что менять надо как минимум рулевые тяги и шаровые. Оригинальные в сумме 10к. Может взять неоригинальные?

Во-первых, что за сервис?
Во-вторых, дай детализацию этой суммы.
В-третьих, exist ещё никто не отменял. На запчастях можешь сэкономить. Рулевые лучше брать оригинальные. Амортизаторы в районе 100 уе стоят, отбойники это простые резинки. Зачем менять рычаги? Если в них сайлент блоки накрылись, то надо найти сервис, который сможет их вынуть и впресовать новые. Стойки стабилизатора стоят относительно недорого.

сервис в Москве на Бабушкинской - Кайман Моторс - мицубиси, тойота

Амортизаторы - 2шт. по 3500р
Отбойники - 2шт. по 300р
Рулевые тяги - 2 шт. по 2500р
Рычаг передний правый малый - 1700р
Шаровые - 2 шт. по 2300р
Тяга задняя продольная (написали если открутятся ) - 2 шт. по 2800р
Стойка стабилизатора задняя - 2 шт. по 1250р
Подшипник ступицы задн лев - 1шт за 14000р

Думаю съездить еще в другой сервис - оценить состояние всего этого.

А если брать неоригинальные - какие лучше?

41 тыща это только запчасти они насчитали) Работу не считали.

Смотри запчасти на экзисте. Там дешевле получится.
14 тыщ это не за подшипник, а за ступицу в сборе. Кто-то уже где-то писал, что ступица целиком меняется. Ищи эти темы.
Скатайся в другой сервис на осмотр и дефектовку подвески. Замена продольных тяг весьма сомнительной выглядит.

чего то тоже не понял, зачем задние продольные тяги менять? гнутые что ли?

насчет задних продольных тяг, это они наверное имели ввиду продольные рычаги.. те действительно врядли удастся открутить, скорее всего надо будет резать болты. опять таки меняются только сайлентблоки - менять рычаг в сборе, это обдираловка

Чтобы не плодить темы

ездил в в Авториф-Алтуфьево менять масло, заодно сделал диагностику подвески.
В общем результат приятнее того:
-Замена правой передней рулевой тяги (левой - желательно)
-замена правой передней шаровой
-замена задних стоек стабилизатора.
Вдобавок нашли что гремело так, что я выбешивался
Я думал что что-то в салоне в районе ног пассажира. Оказалось - прохудилось 1 ушко кожуха тормозного диска, и он. *ука, гремел!!

Встал вопрос какие покупать тяги, стойки и шаровую.
Что посоветуете?
На экзисте оригинал тяги по 1600 (если ждать), стойки по 1400, шаровая 2500.
Неоригинал значительно дешевле. Особенно шаровая)

Я турецки тяги Техносорт, кажется ставил. Ничего вроде. Советовали мне 555 брать, но не нашел их на рынке. Важно, чтобы прорези были в голове тяги для сброса воздуха из пыльника в рейку, правильные. Предлагается много калдиновских, там не так сделан отвод воздуха.

Меняется все парами! затем развал схождение!
Тяги Qsten, Sankei (555 настоящие), Moog, Lemforder, Sidem, CTR - это производители, остальное упаковка
Шаровые аналогично, они у нас Кариновские и т.д.
Часто в коробках Lemforder лежит CTR - глобализация
Задние стойки стаба у меня Febi уже прошли 14000 - норма
Шаровые CTR - 12000 - норма

Меняю и тяги и шаровые по одной, если машина едет прямо, то и развалом брезгую.

По опыту предыдущих авто могу сказать что из не оригинала лучше брать Lemforder, Sidem. CTR пока не знаю, недавно поменял стоечки тяг поперечной уст. на этого производителя.
Не советую брать 555 и JC.

У меня шаровая 555 - всё ОК, в сервисе сказали, что фирма гут.

Может быть я что-то не понимаю? в авторифе по телефону сказали что шаровую без рычага менять не будут.
Неделю назад их же мастер сказал что надо менять шаровую.

Как жаль что в области автомеханики я слабоват

А причём здесь рычаг? Плюнь тому в лицо кто это сказал

Ну он говорил что надо будет распрессовывать/запрессовывать, он за это не возьмется и пр.

Окей. Я голос запомню - в субботу плюну)