LCD
Ждем подробностей покушения на автомобиль админа.

Да стоял где попало вот и забрали

-30..-35 второй день не могу завести, аккумулятор второй день заряжаю, прикуривать тоже бесполезно. Свечи снимал, салфеточкой протер от нагара и влаги (залил видимо), уменьшил на глаз зазоры между электродами, все бесполезно.
ХЗ почему не заводится, масло 5w30 (Castrol Magnatec), на него грешу пока. Оттолкали на паркинг в тепло, надеюсь завтра заведу, сразу поеду менять на 0w40/0w30. Завтра -38 кстати, брррр...

Просто надо масло менять каждые 10 тыщ как просят, свечи тоже раз в 2 года или 40 тыс и т.д. и всё будет пучком.

такаяж проблема как и у Ролекса, 5-w30 на зажигание вообще не реагирует. и отталкивать то некуда чтоб отогрелась.
за бортом до -38
жду весны видимо ((
Пазики форева

Вчера, после 2-х суточного стояния аккумулятор сдох сразу после одного вжика. Занес домой, отогрел за ночь. Сейчас вышел, поставил, завелась с первого тыка. В прошлом году такая фигня была. Мучался 3 дня, отогревал в гараже, все было бесполезно. Потом продули, поменяли свечи, только после этого с большим трудом завелась.

-38 говорите... курим умные картинки:


На всякий случай, инфа:
1. "Утренняя болезнь тойоты" - после длительного стояния долго крутит стартер. Всегда. А зимой это особенно неприятно. Как бороться: сначала "щёлкаем" ключем на один "вжик" стартера, ждём секунд 10-20, вдавливаем сцепление (ну это просто для того что б ему было немножко полегче) и заводимся. Зачем и почему - писать не охота, а интернет для любоптных ничего не скроет
2. "Режим продувки цилиндров". Ну что б свечи не выкручивать и не вытирать
Педаль газа вдавливаете в пол, заводите... она не заведётся, не ссыте, она просто генератором проворачивает коленвал, форсунки не прыскают. Цилиндры при этом просто "проветриваются"... тут главное не переусердствовать и оставить в аккуме немного заряда для того что б завестись.

Успехов в борьбе с морозами

Upd: Если при попытке завести что то щёлкает и гаснет приборка, то либо гдето контакт плохой, либо аккум закончил свой жизненный путь (хотя можно попробовать зарядить)

а у меня походу еще и болезнь замка зажигания наложилась
кручу ключ и вообще ноль только замок перещелкивает, хотя музыка играет, приборка горит... типа заряд есть а ничего не происходит. один фиг боюсь аккум подмерз, буду ночь греть сегодня.

Я немного сомневаюсь, что у вас не заводится из-за масла, вряд ли оно так загустело.
У нас пока -15, завожусь без проблем на 10в40.

щас еще поковырялся - пришел к выводу что сдох замок зажигания

-26 ночью, заевелась после 10 часов стоянки. пргать вокруг машины пока нагреется редкое удовольствие

Если температура опускается ниже -30, то рекомендуется заливать масло 0w, второе число в зависимости от желаний и рекомендаций. Будет легче запустить двигатель, т.к. в мороз вылезают все маленькие и большие болячки.

Вобщем, сегодня с утра додрыгал я ключ, в смысле крутил крутил ноль ноль, и в один прекраный момент поймлось зажигание, вжик и завелась... Аккум, к удивлению, за неделю стояния на жецком морозе не просел. )
Замку - пиндец, буду ставить кнопку - как в одной из веток про зажигание.

Затолкали в теплый бокс, выкрутил свечи, почистил, протер салфеточкой, подержал над зажигалкой, на глаз загнул чуть посильнее электрод на всякий случай и поставил обратно. Утром ТЕПЛУЮ машину после всех мучений стартером крутил секунд 30 чтобы завелась. После этого нормально заводилась.
Поехал на замену масла на Castrol EDGE 0w40 (до -55), заменил, оставил на ночь на морозе (-40..-35) утром опять не завелась.

P.S. А вот печка на наших машинах очень слабенькая.

То что печка слабая согласен. А вот, что не завелась проблема не в вязкости масла. 0w40 помогает двигателю на холодную легче вращаться, т.к. густеет при более низкой температуре.